Застереження про зіткнення як з вини, є частиною полісу морського страхування в океані, який стверджує, що якщо судно (судно) зіткнеться з іншим судном через необережність обох, власники та вантажовідправники обох суден повинні поділитися збитками пропорційно грошові цінності їх вантажу та відсотки до зіткнення. Власники вантажу та компанія, відповідальна за перевезення, зобов'язані сплатити збитки.
Застереження про зіткнення обох винних
У міру зростання глобалізації зростає й галузь судноплавства. У разі зіткнення зобов’язання компанії, а отже, і ризик, будуть обмежені океанським морським страхуванням. Океанське морське страхування забезпечує покриття від втрат суден. Він захищає у разі пошкодження або руйнування корпусу судна та / або вантажу судна.
Деякі захисти, що також передбачені в рамках цієї страховки, включають:
- Зіткнення корабля з іншим судном або об'єктомМассаж, що тоне, перебуває у великій кількості або перебуває на метіВагня, піратство, вибивання (викидання за борт майна, щоб врятувати інше майно).
Пошкодження внаслідок зносу, вогкості, гниття, цвілі та війни не включаються до покриття.
Як працює застереження про зіткнення обох винних
Якщо судно А зіткнеться з Судном Б, з вини Судна Б, власник будь-яких товарів на Кораблі А, які пошкоджені або втрачені з вини Кораблі В, може вимагати 100 відсотків збитків від власників Судна Б.
Однак через Застереження про зіткнення обох винних та за обставин, коли розподіл вини вважається рівним 50/50, власник корабля B має право вимагати 50 відсотків своєї відповідальності від власників корабля А.
Це залишає судно А рахунку вдвічі меншої вартості шкоди, тому Корабель А передає ці кошти назад власнику товару, шляхом застереження про зіткнення обох винних у коносаменті.
Застереження про зіткнення обох винних та правила Гаага-Вісбі
Гаазькі правила-вісбі передбачають, що якщо перевізник доклав належних зусиль для забезпечення морського транспорту, вони не несуть відповідальності за вимоги, що виникли внаслідок зіткнення, частково або повністю спричиненого недбалим судноплавством (Правило 2 статті 2 (а) статті IV). Зазвичай обидва судна частково винні у зіткненні, і інтереси вантажу можуть потім пред'явити свої претензії в деліктному відношенні проти несучого судна.
Згідно із законодавством США, позивачі могли повністю відшкодувати свої вимоги у власників іншого судна, які потім могли стягнути одну половину з перевізників. Це правило обходить захист навігаційної помилки. Це також створює ситуацію, коли вантажні інтереси не могли б відновити реституцію, якби судно, що перевозило цілком вину. Застереження про зіткнення як винних, призначене для збереження захисту, яке має перевізник згідно з Гаазькими правилами Вісбі, надаючи договірне відшкодування проти вантажних інтересів.
