Tesla Inc. (TSLA), мабуть, найбільш поляризуюча компанія на вулиці та найкоротший акціонерний капітал у США, ніколи не перестає мати нудний момент, коли виходить на нові ринки, і ставить собі за мету досягти високих цілей зі своїм відвертим головним виконавчим директором Ілоном Маск біля керма.
Цього тижня Національна рада з безпеки транспорту (NTSB) закінчила статус Tesla як офіційну сторону розслідування агентства про смертельну катастрофу 23 березня, пов’язану з автомобілем Model X, повідомляє The Wall Street Journal. Незвичайна громадська ворожнеча між автовиробником та малим урядовим відомством, яке відступило від Tesla від офіційного зонду щодо напівавтономної системи керування автопілотом, обертається навколо нібито порушення Tesla офіційної угоди не розголошувати інформацію про аварію публіці під час триваючого розслідування.
Тесла зазначив, що відмовився від угоди з федеральними слідчими аварій, що суперечить вказівці NTSB про те, що вона викинула компанію, бо зіткнулася з обмеженнями щодо того, що Tesla може публічно ділитися про Autopilot. Компанія Palo Alto, штат Каліфорнія, заявила, що вимога "в основному негативно впливає на громадську безпеку" і може блокувати своєчасне оприлюднення інформації про автопілот для населення, повідомляє WSJ.
Федеральне агентство входить у незареєстровану територію
Піонер ринку EV зробив публічну заяву про аварію кінця березня, вказуючи на те, що водій, Вальтер Хуанг, винився, коли його спортивно-корисний транспортний засіб Model X врізався в бар'єр на шосе поблизу Mountain View, Каліфорнія. Тесла заявив, що в той час, як автопілот був активований до аварії, водій встиг взяти під контроль, оскільки його руки не були виявлені на колесі за шість секунд до зіткнення. Як повідомляється, сім'я покійного водія планує подати позов проти Tesla протиправної смерті, стверджуючи, що її функція Autopilot несправна.
"Прикро, що Tesla своїми діями не дотримувався партійної угоди. Хоча ми розуміємо попит на інформацію, з якою стикаються сторони під час розслідування NTSB, неузгоджене вивільнення неповної інформації не сприяє безпеці транспортування або слугує суспільним інтересам, ", сказав голова NTSB Роберт Сумвалт. Дослідження агентства можуть зайняти 12 місяців або довше, але Рада безпеки стверджує, що його процедури вимагають негайних рекомендацій, якщо необхідні виправлення заходів з надзвичайної ситуації.
Тесла каже, що надалі надаватиме агенцію технічну допомогу, хоча вона перестала мати офіційну роль у розслідуванні.
Ранковий ранок у Twitter
Ворожання відображає складнощі нової ери автопрому та незмінну територію для державних установ, таких як NTSB, якому не вистачає великого досвіду пошуку автономних систем для пасажирських транспортних засобів. Що стосується Tesla, то менша роль у розслідуванні загрожує великими інвестиціями у відстоювання своєї частково автономної технології водіння, яка, за її словами, підвищує безпеку.
Ця новина приходить, коли акції Tesla підскочили у п’ятницю на зауваження, зроблене моїм Муском у Twitter, в якому він відповів на твіт від The Economist, який припустив, що виробнику EV в 2018 році потрібно буде зібрати 2, 5 мільярда до 3 мільярдів доларів, посилаючись на ноту Джеффріса.
"Економіст раніше був нудним, але розумним із злим сухим розумом. Зараз це просто нудно (зітхання). Tesla буде вигідним & грошовий потік + у Q3 та Q4, тому не потрібно збирати гроші", - відрізався генеральний директор.
