Що таке уніфікована накладна?
Уніфікована накладна - це угода між експортером та перевізником щодо майна, що підлягає транспортуванню. Уніфікована накладна містить основну інформацію про відправлення, такі як імена вантажовідправника та одержувача, а також походження та місце відправлення. Крім того, в документі встановлюються умови відповідальності перевізника, терміни транспортування, як подати претензію на втрачену або пошкоджену відправлення, як застосовуватиметься страхування на випадок претензії та як зберігання або зберігання вантажу. якщо відвантаження відмовляється або не доставляється.
Розуміння єдиного коносамента
Уніфікована накладна також визначає відповідальність перевізника щодо конкретних видів відправлень, включаючи документи, монетні гроші, предмети надзвичайної цінності та вибухові речовини. Додаткові збори за відвантаження можуть бути нараховані, якщо вантажовідправник неправильно представляє вид товару, який перевозиться.
Компоненти коносамента
Коносамент також являє собою підтвердження доставки, коли товар доставляється до місця призначення та підписується одержувачем. Ці твердження відображають або уявлення вантажовідправника до перевізника про умови надання послуги, або примітки перевізника з його власного огляду товару. Якщо в коносаменті зазначається несправний стан товару або їх упаковки, він вважається "зафіксованим" або "порушеним". Якщо жодних дефектів не відмічено, це вважається «чистим» накладною.
У коносаменті зазначено, що перевізник несе відповідальність за втрати, пошкодження, затримку та відповідальність при транспортуванні вантажу для вантажовідправників з моменту отримання перевізником товару до завершення доставки. Перевізники відповідають за повну фактичну втрату. Якщо одержувач визнає вантаж пошкодженим або неприйнятним, товарна накладна може бути використана як правовий документ для оскарження доставки вантажів відповідно до положень розділу 49 Кодексу Федерального регулювання, розділ 1005, розділ 14706, Поправка Кармак.
Зміни в Єдиному коносаменті
Були внесені зміни до єдиного коносаменту, який набув чинності в серпні 2016 року. Новий стандарт наклав відповідальність лише на перевізників, "показаних як перевезення майна" на коносаменті при виникненні збитків. Нові правила також змінили вимоги до часу, коли перевізники повинні завершити поставки. За інформацією Inbound Logistics, новий законопроект продовжив термін поставки з розумних періодів до "регулярного курсу надання транспортних послуг".
