Акції Boeing продовжують відчувати негативний вплив зростаючої кризи, пов'язаної з його реактивним струменем 737 Max, знизившись на 15% з початку березня, а його ринкова вартість знизилася на 37 мільярдів доларів. Запаси основних постачальників Boeing поки що залишаються в основному незайманими, але це, швидше за все, зміниться, оскільки компанія продовжує планувати скоротити виробництво реактивного літака 737 Max на 20% після двох смертельних аварій, згідно з детальною історією в Баррона.
Багато хто з цих постачальників сильно залежать від Boeing для своєї життєдіяльності, більшість з них отримує від 10% до 78% своїх продажів від авіакомпанії-гіганта, як показано в таблиці нижче. Якщо глобальне заземлення струменя зберігається довше, ніж очікують аналітики, акції великих постачальників, таких як Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR), Triumph Group Inc. (TGI), Astronics Corp. (ATRO), Moog Inc. (MOG.A), Woodward Inc. (WWD), TransDigm Group Inc. (TDG) та Corp Curtiss-Wright Corp. (CW) можуть бути сильно постраждали за Баррона.
7 запасів, які можуть завдати шкоди Boeing
( компанія;% продажів, отриманих від Boeing; і те, що вони роблять)
- Spirit AeroSystems; 78%; аеробудів та літальних комплектуючих. Тріумф; 31%; аеробудів та літальних комплектуючих. Астроніка; 14%; спеціалізовані системи освітлення, управління та електроніки. 14%; точні компоненти керування рухом та системи. 12%; системи та компоненти управління енергією.TransDigm; 10%; аерокосмічні частини та інструменти.Куртис-Райт; 8%; точні компоненти та інженерні вироби.
Що це означає
Акції Boeing почали скорочуватися на початку березня і впали далі після краху Ефіопських авіакомпаній 10 березня. На даний момент п'ятнадцять постачальників аерокосмічних космічних просторів, відслідковуваних Барроном, вийшли з кризи Боїнга, і вони збільшилися за той же період.
Але це може змінитися. Інші постачальники Boeing, які можуть постраждати, включають United Technologies Corp. (UTX), General Electric Co. (GE), Honeywell International Inc. (HON), Allegheny Technologies Inc. (ATI), Arconic Inc. (ARNC) та корпорацію Hexcel (HXL).
Після катастрофи 10 березня, в якій загинуло 157 людей, уряди всього світу заземлили або заборонили використовувати їх повітряний простір 737 Макс. Трагедія сталася лише через п’ять місяців після того, як подібний індонезійський реактивний літак Lion Air врізався в океан, загинувши 189 людей. Аналітики з "Уолл-стріт" очікують, що 737 Max знову повернеться в повітря до кінця червня. Але якщо вони помиляються, і акції Boeing, і його постачальників можуть зіткнутися з більшим тиском вниз.
Попереду
Минулого тижня Boeing офіційно взяв на себе відповідальність за катастрофи, що є важливим кроком для того, щоб його літаки затвердили літати знову. Але навіть якщо літаки Boeing можуть отримати офіційне схвалення, компанії все одно доведеться відремонтувати свою репутацію та переконати як авіакомпаній, так і споживачів знову використовувати 737 Max. Це може виявитись грізним викликом.
