Американські автовиробники зняли коригуючі мінімуми після звітів про торгові переговори з Китаєм, але покупці занурень повинні залишатися обережними, оскільки ці циклічні проблеми зазнали технічного збитку в останні місяці, порушивши бичачі зразки та вступивши в потенційний спад. Як мінімум, розумно дозволити іншим людям ризикувати своїм важко заробленим капіталом на цьому етапі, а решта з нас спостерігати за ціновими діями з кулі.
Окрім тарифних загроз та підвищення цін на сталь, автовиробники повинні боротися зі старінням економічного циклу, що підриває порівняльні щомісячні продажі. Багато аналітиків вважають, що група вже опублікувала циклічну вершину, виявляючи довготривалий спад, коли ширші темпи економічного зростання сповільнюються або зупиняються в найближчі роки. Об'ємні дії в найбільших гравців підтверджують ці ведмежі переконання, коли установи тихо закривають довгострокові позиції.
Акції компанії General Motors (GM) збільшилися вище 2011 року у вершині 30-х доларів США у 2013 році (червона лінія), але швидко повернулися назад, ввівши виправлення на три роки. Акція повернулася до оскаржуваного рівня в першому кварталі 2017 року і повернулася в літні місяці, досягнувши більш високого мінімуму перед жовтневим сплеском купівлі, який досяг найвищого максимуму в 46, 76 доларів. Відкликання на нову підтримку придбали в листопаді та грудні, тоді як лютневий загін почав невдалі сигнали прориву.
Цінова акція з середини січня вирізала невелике п’ятихвильове падіння Елліотта на 200-тижневу експоненціальну ковзну середню (EMA), підвищивши шанси на багатотижневий відбій, але агресивні продавці, ймовірно, перезавантажать позиції як ціна наближається до великого опору між $ 38 і $ 41. Це не пропонує належної винагороди за довгострокові позиції, особливо в умовах сприятливих новин, що може спричинити навіть нижчі мінімуми. Більш ефективною стратегією входу буде чекати, поки запас закриється назад над синьою зоною провалу прориву. (Докладніше дивіться: Чому запаси GM можуть почати різкий підскок .)
Компанія Ford Motor Company (F) випробувала 2011 рік у верхніх підлітках у 2013 році та вирізала подвійний верхній малюнок, який вийшов на спад у другій половині 2014 року. З цього часу акція була неодноразово сприятливою, але неглибокою. тестування низького рівня, розміщеного під час аварії міні-спалаху в серпні 2015 року. Це знизило цей рівень у лютому, досягнувши найнижчого мінімуму з 2012 року. Показання накопичення / розповсюдження збіглися до потворних цінових дій, втрачаючи позицію в нескінченній капітуляції.
Цей багаторічний відступ підтримував гармонічну підтримку на коригуванні Фібоначчі в 786 році відновлення тенденції зростання 2012 - 2014 років більше двох років, що передбачає довгострокове зниження, але відданих покупців ніде не знайти. Немає сенсу ловити рибу або триматися за довгу тяганину, оскільки навколишній малюнок навряд чи дасть більше однієї або двох перевернутих точок, перш ніж ведмеді намагаються знову зламати підтримку.
Фонд Tesla, Inc. (TSLA) затримався вище 260 дол. США у 2014 році після швидкого поступу, який додав більше 200 пунктів менш ніж за один рік. Спроби з'їзду провалилися на початку 2017 року, вирізавши зону опору до 285 доларів США, перед потужним квітневим проривом, який у вересні досяг найвищого рівня - 389, 61 долара. З цього часу "бики" переважали в трьох тестах на нову підтримку, включаючи відскок цього тижня на рівні $ 291.
Компанія краще позиціонує своїх конкурентоспроможних конкурентів, оскільки потужна тенденція зростання не залежить від старіння економічного циклу. Незважаючи на це, цей запас несе великий ризик через високий опік грошових коштів і знемагаючий повільний рух моделі 3. На щастя для биків, він все ще знаходиться в режимі прориву, і трохи хороших новин на виробничому фронті може запалити пухирчасте коротке стискання.
Суть
Тиск продажу в американських автовиробниках виглядає вичерпаним після різкого зниження, підвищуючи шанси на перепродажу, але порушені технічні зразки можуть легко перетворитися на нижчі мінімуми в найближчі місяці. (Для додаткового читання перевірте: 6 запасів для електромобільної стріли не названої Tesla .)
