Що таке нудна компанія?
Як і багато з найбільш суперечливих ідей Ілона Маск, "The Boring Company" розпочався як твіт. Маск, мабуть, сидів у Лос-Анджелеві годину пік 18 грудня 2016 року, коли він написав: "Трафік приводить мене в оману. Я збираюся побудувати тунельну машину і просто почати копати…" Якби Маск мав хто, крім $ 22, 1 мільярд генерального директора Tesla, він, можливо, залишив це при цьому, але всього через кілька хвилин здавалося, що він дав ідеї серйозну думку.
"Я фактично збираюся це зробити. Це буде називатися" Нудна компанія ", - сказав Муск в серії твітів. Але на відміну від його пропозицій "взяти Тесла приватним", створити "веб-сайт для довіри до ЗМІ" або пілотувати міні-підводний човен в Таїланді - ідеї, які були або ненависними, невдалими, або обома. на сьогоднішній день. Генеральний директор Tesla офіційно запустив The Boring Company у січні 2017 року, але не перед тим, як повернутися до Twitter, щоб створити гасло компанії: "Нудно, це ми робимо".
Компанія Boring прорвала землю через місяць через лютий 2017 року, викопуючи тестову яму в приміщенні SpaceX. Як повідомляється, тестовий копання розпочався в п’ятницю вдень, коли Муск сказав: «Почнемо сьогодні і подивимося, яка найбільша діра, яку ми зможемо викопати між сьогодні та неділею вдень, працює 24 години на день». Наприкінці цього періоду Компанія "Буріння" зуміла виготовити отвір шириною 30 футів, довжиною 50 футів і глибиною 15 футів.
Tesla Model X оснащена тим, що Елон Маск описує як "колеса відстеження". Компанія нудна
Що робить компанія, що нудить?
Хоча Елон Маск демонструє занепокоєння з приводу того, що відбувається на суші та в космосі, він також, схоже, зацікавлений у тому, що відбувається у підпіллі. Тільки через два роки після заснування компанія "Буріння" - компанія з будівництва інфраструктури та тунелів, що має договори в Чикаго, Лос-Анджелесі та Хоторні, Каліфорнія. Самовизначена мета компанії - "вирішити проблему руйнування душі", побудувавши мережу транспортних коридорів під землею. Як саме вони збираються це робити? Маск припустив, що він має технологію та засоби для збільшення швидкості тунелювання та зниження витрат у 10 та більше разів. У контексті, найдорожчі тунельні проекти можуть коштувати до 1 мільярда доларів на милю в міських районах.
Компанія Boring запропонувала перевезти пасажирів із центру міста Чикаго до аеропорту О'Харе, використовуючи швидкісні стручки. Компанія нудна
Переосмислення громадського транзиту
Свою першу закінчену ділянку підземного тунелю компанія Boring дебютувала 19 грудня 2018 року в місті Хоторн, штат Каліфорнія. Коли проект був вперше запропонований, Маск припустив, що стручки, здатні перевозити 16 пасажирів одночасно, прострілюватимуть тунель зі швидкістю до 150 миль на годину. Але проект, який компанія Boring оприлюднила у грудні, виглядала напрочуд інакше: замість пасажирських стручків Tesla Model Xs оснащувались «коліщами-стежками», системою наведення, подібною до того, як транспортні засоби рухаються через автомийку. Перші гонщики повідомили, що колеса відстеження робили їзди надзвичайно грубими навіть при тестовій швидкості приблизно 40 миль / год. Майже через два роки після того, як Муск вперше написав твіт про рух в Лос-Анджелесі, компанія "Боргінг" виконала свій перший тунель на 1, 14 милі, вартість будівництва - 10 мільйонів доларів.
Любіть це чи ненавидять це, перший тунель The Boring Company тепер прокладе шлях для роботи компанії в Чикаго та Меріленді, де вона уклала переговори про укладання договорів на будівництво громадських транспортних систем. У лютому 2018 року місто Чикаго оголосило конкурс на будівництво швидкісної транспортної мережі від центру Чикаго до аеропорту О'Харе. Компанія Boring взяла участь у конкурсі з пропозицією перевезти пасажирів з центру міста до аеропорту за 12 хвилин за допомогою автоматизованих електромобілів. Муск описав, використовуючи систему "петлі", в якій 16 пасажирів (і їх багаж) перевозиться зі швидкістю від 125 до 150 миль / год в стручках, які відправляються кожні півхвилини. Це високе замовлення, особливо після виступу Москви в Лос-Анджелесі, але в червні 2018 року Чикаго все-таки обрало The Boring Company з чотирьох конкуруючих заявок. Якщо компанія "Буріння" успішно завершить тунель, оцінка приватної компанії може злетіти до 16 мільярдів доларів.
Митні установи деяких держав не дозволяють особам поставляти товари, які називаються "вогнеметами". Щоб обійти це, Муск вирішив назвати свій продукт "не вогнемет". Компанія нудна
Продаж рекреаційних вогнемет
Елон Маск не зміг дотримати деяких обіцянок, які він давав у минулому, але коли справа доходить до обіцянки його "Нудна компанія" вивести на ринок рекреаційний вогнемет, генеральний директор Tesla, як видається, виконав. У грудні 2017 року Муск пообіцяв зробити вогнем компанії Boring Company, якщо компанія зможе продати 50 000 фірмових капелюшків по 20 доларів кожен, а напередодні Різдва він оголосив у Twitter, що мета була досягнута. Незабаром після звільнення Муск написав твіт: "Мабуть, деякі митні відомства заявляють, що не дозволять перевозити що-небудь, що називається" вогнемет ". Щоб вирішити це, ми перейменовуємо його на" не вогнемет ". Будучи вогнем чи ні, компанія Boring продала 20 000 одиниць по 500 доларів кожний з обмеженим випуском, отримавши компанію безпрецедентного впливу в ЗМІ та $ 02 мільйонів доходу.
