Компанія Eviation Aircraft Ltd. просувається в гонці озброєнь, першою ввевши в похід комерційно життєздатний електромобіль. Нещодавно запущений в Ізраїлі старт забезпечив ще двох клієнтів своїм повністю електричним літаком з дев'ятьма пасажирами на ім'я Alice. У той час як перший рейс Аліси затримується до початку 2020 року, зараз налічується понад 150 замовлень на революційний літак Eviation, згідно з недавньою історією Bloomberg.
Ключові вивезення
- Замовлення на електромобіль "Еліс", "Аліса", проходять 150 знаків. Авіакомпанії приваблюють менший вуглецевий відбиток Аліси. За годину польоту Аліса складає приблизно 20% вартості літаків з турбовинтом. Авіація намагається забезпечити більше фінансування для масового виробництва.
Що це означає для інвесторів
Обидва нових замовників є американськими, і обидва є визнаними гравцями в авіаційній галузі, заявив головний виконавчий директор компанії Eviation Омер Бар-Йохай. Він відмовився уточнювати точні імена двох клієнтів до офіційного оголошення на початку наступного року.
Перший комерційний клієнт стартапу, американська регіональна авіакомпанія Cape Air, оголосив "двозначне" замовлення для Аліси на Паризькому авіашоу ще в червні. Зараз авіація веде переговори з іншим потенційним клієнтом в Австралії, а Bar-Yohay раніше заявляв, що великі американські перевізники, такі як United Airlines Holdings Inc. (UAL) та JetBlue Airways Corp. (JBLU), також зацікавлені в електричних літаках.
Великий інтерес викликає авіакомпанії, які прагнуть зменшити свій вуглецевий слід, оскільки традиційні літаки є одними з найбільших емітерів. "Ми бачимо величезні можливості зменшити вплив наших операцій на навколишнє середовище", - заявив засновник компанії Cape Air та генеральний директор Ден Волф у своїй заяві, опублікованій з аерошоу ще в червні, повідомляє Reuters.
Але ще один величезний фактор - це вартість. Очікується, що Аліса, яка зможе пролетіти 650 миль за один заряд і досягти швидкості в 276 миль / год, коштуватиме близько 200 доларів за годину польоту. Для порівняння, традиційний турбореактивний літак - літак, турбінний двигун якого забезпечує свої гвинти, коштує близько 1000 доларів за годину польоту, повідомляє Bloomberg.
Попереду
Хоча перший рейс Аліси очікується на початку наступного року, літак, швидше за все, не ввійде в експлуатацію до 2022 року після того, як він буде сертифікований Федеральним управлінням авіації США. До цього часу "Евіація" продовжуватиме шукати клієнтів та фінансування, з яких для подачі серійного виробництва йому потрібно ще 500 мільйонів доларів. Бар-Йохай зазначив, що кращим маршрутом буде початкове розміщення акцій (IPO).
