Що таке коригування?
Коригування - це використання механізмами центрального банку для впливу на обмінний курс домашньої валюти. Коригування проводиться спеціально, якщо обмінний курс не прив’язаний до іншої валюти, тобто валюта оцінюється відповідно до плаваючого курсу. Оскільки центральний банк втручається у обмінний курс домашньої валюти, щоб зменшити короткострокові коливання, це вважається керованим плаваючим курсом.
Розуміння коригування
Центральні банки можуть залучатись до коригування, якщо вони вважають, що рух у національній валюті є надто "крайнім", тим більше, що швидке збільшення чи зниження вартості валюти може призвести до значного впливу на її економіку. Послідовність непостійної політики коригування щодо механізму обмінного курсу (ERM) призводить до невизначеності інвесторів і називається "брудною" керованою політикою обмінного курсу.
Коефіцієнт коригування валюти
Ще одне застосування коригування відбувається в галузі судноплавства, де вантажовідправники стягують доплату з фактором коригування валюти для врахування нестабільності валютних курсів. "CAF", як це може відображатися на рахунку за доставку, залежить від країни призначення. Наприклад, якщо тариф на "основний океанський фрахт" на певну доставку, скажімо, в Перу, становить 15 000 доларів, а тариф на CAF для Перу - 6 відсотків, тоді CAF для відвантаження становитиме 900 доларів. Курси призначені для вирівнювання коливань валютних курсів. Іноді CAF забезпечить більше грошей, ніж дійсно потрібно вантажовідправнику, іноді менше.
Для американських вантажовідправників коефіцієнт коригування валюти зростає, коли значення долара США падає. Він застосовується у відсотках до основного курсу, який розраховується як середній курс за попередні три місяці. Завдяки цій додатковій платі вантажовідправники зараз намагаються укладати договори "все включено" за однією ціною, що враховує всі застосовані витрати, щоб обмежити дію CAF.
Океанські вантажоперевізники вперше почали стягувати CAF, коли обмінні курси між США та тихоокеанським країм Риму стали занадто мінливими, щоб пароплавні лінії та вантажні перевізники могли йти в ногу та тримати поточну політику. Як результат, вони втрачали зайві гроші на обмінних курсах, тому вони придумали додатковий відсоток, який би навіть виграв збитки - CAF. Цей відсоток CAF тепер став ще більш важливим для пароплавів через багато підйомів та падінь валют у всьому світі.
