Продажі автопарку стали значно вигіднішими з відновленням автомобільної індустрії після фінансової кризи 2007-2008 років. Американські виробники автомобілів роблять кращу роботу з виробництва видів транспортних засобів, які люди хочуть; компанії можуть стягувати кращі ціни на автомобілі та вантажні автомобілі як на ринках роздрібної торгівлі, так і на автопарку.
Зазвичай характеризується ціновою знижкою, продаж автопарку складається з продажу транспортних засобів корпораціям, фірмам прокату автомобілів, комунальним компаніям та державним установам. В останні роки автомобільна індустрія розширила продаж автопарку компаніям у секторі малого бізнесу. Продажі флоту традиційно дають автовиробникам способи продавати у великому обсязі та знаходити будинки для надлишків запасів. Перед тим, як автомобільна індустрія розпочала своє відновлення, проте виробники, як правило, втрачали гроші на продаж автопарку.
Найчастіше транспортні засоби знижувались занадто круто, коли продавались агентствам з прокату автомобілів. Підштовхнуті трудовими договорами та негнучкими виробничими потужностями до продовження виробництва непопулярних моделей, великі три автовиробники, General Motors, Ford та Chrysler, зіткнулися із запасом автомобілів та вантажних автомобілів у салонах. Не потребуючи переміщення транспортних засобів з партії, вони використовували агенції прокату автомобілів як тимчасові сховища.
Автовиробники часто також втрачали гроші вдруге. Після викупу автопарків у агентств прокату автомобілів за надмірно високими цінами вони змушені були перепродавати вживані транспортні засоби на оптових аукціонах через надлишкову пропозицію. Однак, з відновленням автопромисловості, виробники розробили нові економічно ефективні моделі, такі як спортивний корисний автомобіль Ford Explorer і Chevrolet Impala, які користуються великою популярністю у споживачів. Тим часом автовиробники проявляють більшу обережність, пропонуючи величезні знижки у продажу автопарку, і роблять менше угод про купівлю вживаних транспортних засобів.
Автовиробники також підробляють успішні угоди, такі як автопарк седанів та спортивних комунальних машин у відділах поліції. Наприклад, під час продажу флоту правоохоронним органам у 2014 році Ford продав 10 000 повнорозмірних седанів Taurus та 20 000 одиниць утиліти Interceptor, модифікованої версії Explorer. З 2011 по 2014 рік Каліфорнійський шосейний патруль заплатив трохи менше 30 000 доларів за кожен придбаний ним перехоплювач. На початку 2013 року відділ поліції Лос-Анджелеса придбав 188 нових транспортних засобів для заміни старих автомобілів та вантажних автомобілів у своєму величезному парку. Нові транспортні засоби включали 50 перехоплювачів, 38 седанів Ford та 100 седанів Dodge Charger Pursuit.
У деяких випадках автовиробники роблять ходу, щоб призупинити продаж парку, хоча б тимчасово, і продають транспортний засіб лише в роздріб. Станом на березень 2015 року Ford прийняв таке рішення щодо пікапа F-150, запущеного в 2014 році. В умовах жорсткої пропозиції та високого споживчого попиту Ford вирішив зробити продаж вантажівки роздрібним клієнтам пріоритетним.
