Незважаючи на нещодавнє відхилення адміністрацією Трампа плану епохи Обами щодо поліпшення економічності пального на автомобілях, тенденція до електрифікації та гібридизації автомобільних транспортних засобів не скоро скоро припиняється. Зниження норм викидів може зменшити тиск на витрати на автопром, але коли ціни на сиру нафту піднімаються і споживачі починають відчувати щільність на насосах, попит на електричні та гібридні транспортні засоби не згасає. За словами Баррона, постачальники автомобільної промисловості, що спеціалізуються на деталях для таких автомобілів, як BorgWarner Inc. (BWA), Delphi Technologies PLC (DLPH) та Visteon Corp. (VC), добре позиціонують цю тенденцію.
Електромобільний бум
За станом на завершення торгів у середу BorgWarner збільшився на 39% за останній рік, Delphi знизився менше ніж на 1%, а Visteon - на 23%, тоді як S&P 500 - на 16%, а деякі з великих виробників автомобілів, як Ford та GM зросли на 3% та 16% відповідно за останній рік. За рік (з початку року) BorgWarner збільшився на 5, 5% і торгується за форвардним співвідношенням ціна / прибуток (форвард P / E) 11, 37; Delphi знизився на 4, 5% у річному обчисленні і торгується форвардним кратним 9, 56; та Visteon знизився на 7% до цього року та торгується за форвардним кратним 15, 23.
Приблизно у 1% світового продажу транспортних засобів електромобілі все ще є відносно невеликою частиною загального ринку автомобілів, але це, як очікується, зміниться в не надто віддаленому майбутньому. За словами Валео, одного з найбільших постачальників автомобільної індустрії, електромобілі до 2025 року становитимуть 10% від загального обсягу продажів автомобілів. У листопаді минулого листопада швейцарський багатонаціональний інвестиційний банк UBS прогнозував, що продажі електромобілів будуть щонайменше 16% від загального обсягу продажів до 2025 року.
Великі переможці
Враховуючи цю тенденцію, аналітик Cowen & Co. Джеффрі Осборн дав BorgWarner, Delphi та Visteon, що перевищив рейтинги на початку цього тижня з ціновими цілями, що передбачають відповідний приріст у 11%, 27% та 17% у зв'язку із закриттям середи.
Осборн, як постачальник, що спеціалізується на інженерних системах та компонентах для автомобільних силових комплексів, «сильна присутність BorgWarner в турбо, гібридах та 48-вольтових системах» дозволяє позитивно використовувати тенденцію до більш економічних транспортних засобів. Він також очікує, що компанія буде займатися злиттями та поглинаннями (M& As) протягом тривалого періоду, щоб заповнити будь-які прогалини у своєму портфоліо електромобілів, повідомив Barron's.
Компанія Delphi, яка спеціалізується на постачанні електроніки для автомобілів, буде виграна в короткостроковій перспективі від фокусування на створенні більш економічних частин для традиційних авто, в той час як вона також добре позиціонує на тривалий термін виготовлення деталей для повністю електричних та гібридних транспортні засоби. Осборн розраховує, що зростання продажів на ринку пришвидшиться у 2020 році, оскільки більшість його частин знайдуть шлях до транспортних засобів, а компанія використовує масштаби в енергетичній електроніці..
Що стосується Visteon, дизайнера та виробника електронної продукції для автомобілів, Осборн захоплюється платформами домену-контролерів домівок SmartCore та DrivCore, які мають великий довгостроковий потенціал, за словами Баррона.
