Що таке середня тяжкість
Середня ступінь тяжкості - це сума збитків, пов’язаних із середньою страховою вимогою. Середня ступінь тяжкості обчислюється діленням загальної суми збитків, які страждає страхова компанія, на кількість претензій, що були подані проти полісів, які вона страхує.
НАРУШЕННЯ ВНИЗ Середня ступінь тяжкості
Середня ступінь тяжкості використовується для відображення спостереженої суми збитків за середньою вимогою, або це може бути оцінка суми збитків, яку страховик повинен очікувати від середньої вимоги в майбутньому.
Страхові компанії покладаються на актуарії та моделі, які створюють актуарії для прогнозування майбутніх вимог, а також на збитки, до яких можуть призвести ці вимоги. Ці моделі залежать від ряду факторів, включаючи тип ризику, від якого страхують, демографічний та географічна інформація фізичної особи чи підприємства, яка придбала поліс, та кількість претензій, що пред'являються. Разом ця інформація формує минулий досвід страховика. Актуарі вивчають дані минулого досвіду, щоб визначити, чи існують якісь закономірності, а потім порівнюють ці дані з галузями в цілому.
Актуатори розглядають зовнішні фактори, щоб визначити, чи впливають ці фактори на тенденції в даних. Зовнішні фактори включають довкілля, урядове законодавство та економіку. Цей тип аналізу вимагає, щоб актуарій порівняв минулі дані із зовнішніми факторами, щоб побачити, чи є кореляція, а потім визначити, чи впливають ці зовнішні фактори на тенденції, які бачить актуарій.
Середня ступінь тяжкості використовується страховою компанією для визначення премії, яку вона повинна стягувати, щоб вирівняти. Потім страховик додасть відсоток до цієї премії, щоб врахувати будь-який прибуток, який він хотів би отримати. Чистий розмір премії, обчислений множенням частоти на суворість, являє собою суму грошей, яку страховику потрібно буде сплатити за розрахункові збитки протягом життя полісу.
Середня тяжкість та претензії на страхування авто
Під час сильних економічних часів, коли продається більше нових автомобілів, середня серйозність вимог зростає через високу вартість ремонту найсучаснішої технології. У період з 2007 по 2011 рік, коли через рецесію було продано менше нових транспортних засобів, середньорічна суворість для цього покриття зросла лише на 0, 27 відсотка. Оскільки все більше нових транспортних засобів потрапляло на дороги між 2011 та 2015 роками, середньорічна суворість підскочила до 3, 10 відсотка.
Що стосується тілесних ушкоджень, що стосуються автомобільних претензій, частота позовів про тілесні ушкодження була відносно стабільною до і після спаду, але тяжкість продовжує зростати, значною мірою впливаючи на збитки для автострахувальників. Хоча тілесні ушкодження роками суттєво впливали на прибутковість, зростання частоти та тяжкості з боку фізичних ушкоджень посилює вплив на маржу в усіх галузях страхування.
