Автомобілі майбутнього вже давно перейшли з нашої уяви в реальний світ. Гучні успіхи та невдачі породили поляризовану дискусію навколо світогляду галузі, але висновків не з’явилося.
Оскільки більше автовиробників замислюються над напрямком галузі, все ще надто багато питань без відповідей. Для одного компанії продовжують зосереджуватися виключно на своїх автомобілях, а не на екосистемі, в якій вони заїжджають. Навіть так, поява блокчейна як життєздатного способу безперебійного зберігання та передачі даних є багатообіцяючим доповненням рівняння.
Ключовим компонентом успішного автономного розгортання транспортних засобів є створення середовищ, що сприяють двосторонньому спілкуванню між автомобілями та їх підтримуючою інфраструктурою. Хоча Інтернет речей та розумні міста сприйняли це в позитивному напрямку, технологія blockchain забезпечує значне оновлення, яке може революціонувати майбутнє водіння.
З'єднання автомобілів та міст
Однією з найбільших перешкод для автономних автомобілів, що потрапляють в мейнстрім, є той факт, що вони все ще недостатньо підключені до навколишнього середовища. Хоча машини можуть сприймати мільйони точок даних в секунду, вони повинні переглядати їх ізольовано і без контексту.
Використання пристроїв IoT значно покращує цю функціональність, оскільки вони можуть збирати та передавати автомобілям важливі контекстні дані для підвищення їх продуктивності. Сюди входить інформація про дорожні умови, дорожньо-транспортні пригоди та інші автомобілі на дорозі, які можуть вплинути на здатність транспортного засобу керувати автомобілем.
Незважаючи на це, пристрої IoT залишаються зв'язаними обмеженнями, які сьогодні накладає на них технологія. Централізація робить дані вразливими, а неможливість швидко передавати дані між точками знижує її корисність у ситуаціях реального часу. Однак технологія blockchain може значно підвищити статус-кво.
Рівні рівня автоматизації водіння автомобільних транспортних засобів SAE International
Вигідний блокчейн вигод приносить таблиці, можливість більш ефективно та швидко поширювати дані. Автомобілі без водіїв повинні постійно знати про кілька ключових факторів: умови на дорозі, власний стан та стан інших автомобілів. Традиційний IoT робить цей процес складним через протоколи зв'язку.
Децентралізована книга Blockchain означає, що кожен вузол мережі - в даному випадку кожен автомобіль і точка даних - має доступ до всіх даних майже одночасно і точніше. Такі компанії, як Oaken, вже працюють над інтеграцією кращого відстеження транспортних засобів та комунікацій для покращення загальної зв'язку. Створення децентралізованих мереж, які більш безперебійно передають дані до всіх точок, - це перший крок до створення безпечної екосистеми без водія.
Введення мікросервісів у блокчейн
Ще один популярний випадок використання технології blockchain у автомобілях без водіїв - це поліпшення транзакцій, які часто трапляються між транспортними засобами, а також транспортними засобами та інфраструктурою навколо них. Це може здатися несуттєвим, але це може зменшити тертя в декількох точках, покращити зв'язок і зменшити вузькі місця.
Важлива сфера, де це буде ймовірно задіяно, стосується мікротранзакцій між автомобілями та транспортними засобами (V2V). У цій моделі машини використовуватимуть маркери, такі як DATAcoin Streamr, для оплати даних, які вони вимагають від інших автомобілів. Сюди входять прогнози погоди, ціни на газ поблизу, дані про затори тощо. Тоді транспортні засоби можуть заробляти жетони, просто поділившись своїми даними або вирішивши продати їх рекламодавцям або виробникам. За допомогою цієї стратегії blockchain створює закриту екосистему V2V, яка стимулює та заохочує участь одночасно.
Що стосується автомобіля до інфраструктури (V2I), блокчейн пропонує автомобілям значно впорядковану екосистему платежів, розроблену для спрощення багатьох аспектів водіння. Замість того, щоб вручну платити за багато речей - технічне обслуговування автомобіля, плату за проїзд, страхування тощо - блокчейн міг би дати можливість автоматизованих платежів завдяки розумним контрактам.
Яскравим прикладом розумних контрактів, що стосуються атрибутів, можна покращити - страхування на основі використання (UBI). Замість сплати щорічних страхових внесків, які можуть змінюватися завдяки похмурим факторам, водії можуть автоматизувати своє страхування, яке виплачується на основі використання.
Ці системи UBI потребують значного введення даних для забезпечення точних пропозицій та премій для водіїв. Однак, користуючись публічними блокчейнами, страховики могли миттєво обчислити водійську премію та просто виконати попередні розумні контракти для автоматизації платежів.
Ще одне цікаве застосування мікросервісів на основі блокчейна для автомобілів стосується спільного використання їзди. В даний час цей сектор контролюється прикладними програмами, такими як Uber та Lyft, але зростає конкуренція, що виникає завдяки популярним службам спільного користування, таким як Google RideWith Google, який натомість наголошує на проїзді через таксі.
Науково-дослідний інститут Toyota (TRI) вже просунувся в плані вивчення та планування інтеграції автомобільного сектору з блокчейном. Наразі TRI працює з декількома стартапами, щоб створити системи, які покращують обмін їздою через blockchain, можливо, навіть включаючи спільний доступ до автомобіля на місця та порожній простір багажника.
Зміна того, як ми їздимо
Blockchain розгинає свої руйнівні м’язи в декількох галузях, але автомобільний сектор пропонує величезний потенціал. Змінюючи менші аспекти досвіду водіння та покращуючи безпеку водіїв на дорозі, технологія може стати революційним каталізатором для більш автономного досвіду. Оскільки все більше автовиробників та інфраструктурних підприємств відкривають нові шляхи інтеграції блокчейна, споживачі незабаром засвідчать транспортну трансформацію, спричинену DLT.
