Uber Technologies Inc. (UBER) заробляє гроші, користуючись послугою їзди на велосипеді та знижує вартість проїзду. Компанія також працює з замовленням та доставкою продуктів харчування, Uber Eats, та компанією з доставки вантажів Uber Freight. Вони працюють аналогічно їзді на виїзді, за винятком того, що вони відповідають людям з водіями доставки та вантажовідправниками відповідно.
Ключові вивезення
- Uber відповідає споживачам, які шукають атракціони, доставку їжі або доставку з людьми, що продають ці послуги. Бізнес у їзді на велосипеді Uber - на сьогоднішній день найбільший, але бізнес Uber Eats and Freight зростає значно швидше. Поміж своїх регуляторних проблем деякі міста заборонили. Убер прямо, тоді як Каліфорнія прийняла закон, який вимагає, щоб Uber ставився до своїх водіїв як до співробітників, а не до підрядників.
Фінанси Убера
Ринкова обмеженість Uber становить трохи менше 50 млрд. Доларів, вона швидко зросла дохід, відмітивши в 2018 році на 42, 1% ріст (YOY). Незважаючи на це, він постійно намагався отримати прибуток. Хоча це було вигідно у 2018 фінансовому році (FY), приносячи приблизно 1 мільярд доларів чистого доходу на 11, 3 мільярда доларів доходу. Uber не підтримував цієї прибутковості, втрачаючи гроші в кожному кварталі з 1 кварталу 2018 року, втрачаючи понад мільярд доларів на кожен квартал поки що в 2019 році. EBITDA Uber краща, але не набагато, зареєструвавши збиток у 585 мільйонів доларів за останній квартал.
Бізнес сегменти Uber
У третьому кварталі 2019 року Uber реорганізував спосіб класифікації своїх сегментів бізнесу. Розбиття на сегменти нижче відповідає цій новій організації, а не тій, що була наприкінці фінансового року 2018 року.
Їде
Сегмент «Rides» Uber - це його флагманський бізнес з їзди на виїзді. Цей сегмент на сьогоднішній день є найбільшим, і складає 76% доходів Uber станом на кінець третього кварталу 2019 року, зроставши на 19% РОКУ Uber повідомляє про прибутки до процентів, податків, амортизації та амортизації (EBITDA). Навіть використовуючи цей щедрий показник прибутковості, вигідним є лише сегмент Rber Uber.
Їсть
UberEATS - це додаток, який дозволяє людям віддалено замовляти страви з ресторанів для підбору або доставки. Для доставки клієнти співпадають з водіями аналогічно тому, як вони ставляться до компанії Uber, що їздить на велосипеді UberEats був запущений у 2014 році як UberFRESH, до того як стати UberEATS у 2015 році. UberEATS отримав 17% доходів Uber станом на 3 квартал 2019 року, зросла дохід на 64%.
Вантажні перевезення
Запущений у 2017 році, компанія Uber Freight підключає водіїв вантажних автомобілів до вантажоперевізників, які прагнуть переміщувати вантаж так само, як його бізнес, який їздить на велосипеді, пов'язує водіїв з людьми, які шукають їзди. загальний дохід, або 6% порівняно з третім кварталом 2019 року. Але він також дуже швидко зростає, зроставши 78% ВИ.
Інші ставки
Ім’я сегменту з любов'ю поширюється з алфавіту, сегмент "Інші ставки" Uber - це всеохоплююча категорія проектів Uber на стадії раннього розвитку. Приклади включають послугу прокату електричних велосипедів JUMP та Uber Work, які поєднують людей, які шукають роботу в зміну, з кадровими агенціями, оскільки це група проектів на ранньому етапі, сегмент вносить лише 1% від загального доходу Uber. Сігналы абмеркавання
Група прогресивних технологій (ATG) та інші технологічні програми
ATG Uber - це його програма для розвитку транспортних засобів, що займаються самостійним керуванням. Інша основна частина цього сегменту - програма Uber Elevate, яка розробляє вертикальний зліт і посадку (VTOL) літаків, що їздять на підйом. Як і "Інші ставки", цей сегмент складається з проектів на ранній стадії, і не зареєстрований в останньому кварталі.
Останні розробки
Сказати, що Uber суперечливий, це заниження. Зовсім недавно Національна рада з безпеки транспорту (NTSB) заявила, що Uber частково винен за смерть Елейн Герцберг у 2018 році. Пані Герцберг загинула, коли її вдарив автономний автомобіль, що належить компанії Uber, який вимкнув встановлену на заводі автоматичну гальмівну систему.
У листопаді 2019 року місто Лондон, Англія, відмовився продовжувати ліцензію Uber на експлуатацію в місті, посилаючись на проблеми безпеки, після того, як система Uber дозволила стороннім водіям забрати пасажирів.
Можливо, найбільшою загрозою для Uber є законопроект 5 Асамблеї, закон, прийнятий законодавчим органом штату Каліфорнія у вересні, який набуде чинності з 1 січня 2020 року. Закон передбачає, що компанії класифікують працівників як працівників, а не підрядників, якщо робота, яку вони виконують, є частиною регулярного бізнесу компанії або якщо компанія здійснює контроль за тим, як вони виконують свої завдання. Це важливо, оскільки Uber класифікує своїх водіїв як підрядників, а не як співробітників. Це дозволяє їм відмовити працівникам у мінімальній заробітній платі, медичних виплат та лікарняних листках.
