Delta Air Lines, Inc. (NYSE: DAL) має багаторічну історію комерційної пасажирської авіакомпанії, починаючи з 1928 року. Компанія пережила багато махінацій та злиттів та придбань (M& As), щоб дістатися туди, де вона є сьогодні: частково об'єднана авіакомпанія, яка є унікальною в галузі. Його пілоти та диспетчери є об'єднаними, але більшість робочої сили, включаючи стюардеси та працівників, що займаються перевезенням багажу, це не так.
Нещодавнє минуле робочої сили Delta
Найбільший виклик непрофспілковій культурі Delta став у 2008 році під час злиття Northwest Airlines та Delta, одразу після того, як обидві вийшли із захисту від банкрутства. Культура профспілки Північного Заходу була сильно закріплена поруч із вищими заробітними платами Delta, вищими вигодами та механізмами розподілу прибутку. Якості Delta у 2008 р. Похитувались голосуванням за об'єднання, щоб визначити північно-західні стюардеси в тісній гонці, а решта працівників Delta не змогли створити союз у 2002 та 2008 роках. Спроба в 2015 році розпалася як організаторський союз, Міжнародна асоціація Машиністи та працівники аерокосмічної галузі (IAM) визнали, що досить багато авторизованих карток було подано з недостатньою кількістю інформації, хоча у 2016 році передбачені подальші спроби об'єднання.
Стосовно пілотів, переговори про контракти 2015 року не змогли призвести до домовленості щодо спірного питання щодо бажання компанії знизити сторону контракту з розподілом прибутку та збільшити підвищення заробітної плати. Поточний план виплачує 10% всього дотаційного прибутку до 2, 5 млрд. Дол. США та 20% будь-якого прибутку над цією сумою. Це прирівнювалося до 16, 6% збільшення виплати пілотам у 2015 році через рекордний рік доходу. Угода, яка була відхилена, підняла б рівень плану розподілу прибутку на 20% з 2, 5 мільярда до рівня 6 мільярдів доларів, але також збільшила плату за пілоти на 22% за три роки.
Цикли стріли
Delta стверджує, що вона сумлінно слідкує за своїм майбутнім, намагаючись нівелювати рівні компенсацій, і що контракт пілотів-2015 був таким способом. У галузі, яка зазнає послідовного циклу бум-бусту, Delta вважає, що потрібно інвестувати у своїх працівників з кращою базовою оплатою, щоб уникнути можливої спілки, одночасно зменшуючи видатки на розподіл прибутку у величезні роки буму.
З боку працівників рівняння, рекордна прибуток, яким зараз користується компанія через рекордно низькі ціни на пальне та зростаючі вимоги американського бізнесу, також є частково через жертви співробітників у роки, коли вони великі скорочення зарплат. Ці зниження зарплат відбулися в 2001 та 2004 роках, коли працівники втратили до 32, 5% від заробітної плати.
Розподіл прибутку проти підвищення оплати
Delta завжди пишається своїми міцними трудовими відносинами зі своїми працівниками та здатністю швидко реагувати на ринкові виклики за рахунок зменшення заробітної плати чи великих підвищеннях зарплат, як цього вимагає ринок. Це дало змогу Delta стати найбільшою авіакомпанією у світі за кількістю пасажирів та отримати майже 6 мільярдів доларів передподаткового доходу у 2015 році, що на 29% більше порівняно з 2014 роком.
Своїми непрофспілковими працівниками Delta в грудні 2015 року зросла велике підвищення заробітної плати приблизно на 14, 5%, в той же час знизивши зобов’язання щодо розподілу прибутку приблизно на 500 мільйонів доларів у перший рік після зміни 2016 року. Відповідно до нового прибутку, ділившись правилами для непрофспілкових працівників, вони все одно отримуватимуть 10% прибутку від сплати податку на прибуток компанії, але отримують лише більші 20% прибутку, що перевищує загальну кількість попереднього року. Це суттєва зміна, яка призводить до виплат 20% розподілу прибутку лише у роки зростання для непрофспілкових працівників.
Несоюзні працівники Delta повинні вирішити, чи задоволені вони підвищенням зарплати та зниженням бонусів за розподіл прибутку та уникати чергового потягу на об'єднання, який очікується в 2016 році. Хоча Delta має домовитись про новий контракт з профспілковими пілотами в 2016 році, щоб додатково зменшити розподіл прибутку. зобов'язань, саме ця формула розподілу прибутку надовго утримала своїх працівників від об'єднання.
