Акції Lyft, Inc. (LYFT) та Uber Technologies, Inc. (UBER) стягуються вище на сесії у вівторок після того, як співзасновники Lyft Логан Грін та Джон Циммер сказали на технічній конференції, що вони очікують, що перешкодник частки їзди призведе до отримання прибутку до четвертого. чверть 2021 року. Аналітики з Уолл-стріт раніше очікували прибутковість не раніше кінця 2022 року, оновлювані показники примушували переоцінювати поточні рейтинги та значення згори донизу.
Скептичним інвесторам має сенс сумніватися у надійності прогнозу бичачих умов бізнесу на більш ніж два роки в майбутньому, особливо коли економіка США може вступити в спад та змусити змінити звички клієнтів. Крім того, деякі штати оскаржують правові відносини галузі з водіями, вимагаючи, щоб до них ставилися як до співробітників з певними виплатами, а не до незалежних підрядників.
Оголошення вплине на настрої до прибутку в третьому кварталі, Lyft звітує 30 жовтня, тоді як Uber слід 4 листопада. Обидві акції останніми тижнями супроводжувались найнижчими мінімумами, і новини повинні викликати певний інтерес до покупки. Незважаючи на це, ризикувати купувати ці запаси зараз на два-три роки, особливо при самостійному керуванні Waymo компанії Alphabet Inc. (GOOGL) на перших етапах комерційного розгортання.
TradingView.com
У березні 2019 року Lyft оприлюднив великі шанси у верхніх 80-х доларах США та одержав найвищий рейтинг у першій сесії. Потім агресивні продавці розробили реверс, який порушив відкриття IPO, ініціювавши потужний спад, який знайшов підтримку у верхніх 40 доларах у травні. Подальший відбій затримався у верхніх 60-х доларах у середині літа, випередивши стійкий стрибок, який зламав попередній мінімум у вересні.
Тиск продажу продовжувалося знижуватись до найнижчого рівня - $ 37, 07, опублікованого 10 жовтня, поступившись місцем відскоку перепродажів, що досягнув 50-денного експоненціального опорного середнього (EMA) опору в середині 40-х років після каталізатора у вівторок. Акція торгувалася нижче середньої середньої з моменту її падіння в липні, що вказує на те, що інвестори можуть використовувати рівень як проксі для міцності або слабкості акцій, при цьому прорив свідчить про здоровий попит, тоді як розворот передбачає швидку подорож до мінімумів.
Індикатор накопичення та розподілу балансового обсягу (OBV) відстежив цінову дію до травневого мінімуму та вступив у скромну фазу накопичення, яка затихла в серпні. Через кілька тижнів ціна зірвала підтримку, але OBV пішов до кінця вересня. Він відскочив до нового опору одночасно, коли ціна досягла 50-денної EMA, підкресливши бар'єр, який може зайняти час для подолання.
TradingView.com
Uber оприлюднили в травні 2019 року, менше ніж через два місяці після того, як суперник поділився їздою, відкривши низькі $ 40 і знайшовши підтримку в середині 30-х років на наступній сесії. 5 червня він з'їхався до найвищого дня відкриття на рівні 45 доларів США і полегшив консолідацію в бік перед проривом 28 червня. Прихильники тренду потрапили в пастку в негайному розвороті, який скинув акції в попередній діапазон, перед кінцевим зривом липня.
Ведмежий екшн показав серію нижчих максимумів і нижчих мінімумів на найвищому рівні на початку жовтня на рівні 28, 31 долара. З того часу запас відскочив у три невеликі хвилі, а також досяг 50-денного опору EMA. OBV ледь не зрушив з ладу під час виступу, сигналізуючи про перепродану стрічку та скромну риболовлю на дні, але мало відданих покупців. Володіти запасом буде важко, поки ця сумна модель обсягу не стане більш конструктивною.
Суть
Акції Lyft та Uber підскочили до 50-денного опору EMA на цьому тижні після того, як керівники Lyft сказали технічній аудиторії, що очікують прибутковості до кінця 2021 року. Ці рівні будуть важкими для досягнення, поки ведмежі схеми накопичення-розподілу не покажуть більш міцні сигнали життя.
