Міцна економіка та високий споживчий попит повинні були спричинити сприятливі завіси для запасів авіакомпаній, але вони зіткнулися з сильними турбулентністю у вигляді зростаючих витрат на пальне. Тим не менш, Раєєв Лалвані, аналітик Морган Стенлі, бачить "кращу розповідь вперед" для американських авіакомпаній, що спричинене "стійким попитом і загалом позитивним ціноутворенням", за словами Баррона. "Зважаючи на ціноутворення на здоров'я та зменшення витрат на одиницю продукції, ми бачимо вигідніші умови наперед із стабільністю маржі та досяжними оцінками", - говорить він. Нижче наведено список найкращих виборів міста Lalwani.
| Запас | Тикер | Прибуток з 29 червня |
| Alaska Air Group Inc. | АЛК | 5% |
| Delta Air Lines Inc. | DAL | 11% |
| Southwest Airlines Co. | ЛУВ | 18% |
Lalwani також вказує, що витрати на авіаперевезення знаходяться на "більш стабільному шляху" до кінця 2018 року та до 2019 року, додає Баррон. Майклу Ліненбергу, аналітику Deutsche Bank, також подобається Аляска та Південний Захід, за іншою історією Баррона, "за їхні історії самодопомоги та оборонний характер".
- Ціноутворення на здоров'я
Південний Захід пропонує особливо цікавий випадок, тим більше, що це вибір авіакомпанії для чутливих до подорожуючих відпочиваючих, і яка в останні роки широко розширює сферу послуг, хоча в основному залишається вітчизняним американським перевізником. Заснований у 1967 році, його символ "LUV" походить від рішення про збереження бази в дешевому коханному полі, коли інші авіакомпанії перейшли в новий міжнародний аеропорт Даллас / Форт-Ворт (DFW) у 1974 році.
Південний захід: стабільність заробітку
У квітні Південно-Захід перешкоджала смертельна ДТП, перша в американській авіакомпанії, починаючи з 2009 року, коли двигун розірвався, а фрагмент, прорізаний через вікно, вбив пасажира. З тих пір бронювання авіакомпанії знижується, що Південний Захід пояснює зменшеною рекламою відповідно до третього звіту Баррона. Додавши до проблем Південний Захід, паливо становить близько 25% його експлуатаційних витрат, а ціна реактивного палива зросла приблизно на 50% за останній рік. Якщо цього було недостатньо, у деяких конкурентів, таких як United Continental, є активні плани розширення, додає Баррон. (Докладніше див. Також: Чим Південний Захід відрізняється від інших авіакомпаній? )
Однак аналітики биків зауважують, що Південний Захід має більш стабільну історію заробітку, ніж більшість його конкурентів, як єдину велику авіакомпанію, яка отримала прибуток під час останньої економічної кризи, вважає Баррон. В результаті Хелайн Беккер, аналітик компанії Cowen & Co,, стверджувала, що Південно-Захід заслуговує форвардного співвідношення P / E приблизно в 15 разів більше прогнозованого прибутку. З огляду на поточний прогнозний показник P / E 11, 7, за Yahoo Finance, переоцінка до рівня P / E 15 означатиме стрибок ціни на акції на 27%, а всі інші рівні. Бекер додає, що Південно-Захід купує акції та збільшує дивіденд. Прибутковість дивіденду в майбутньому зараз становить 1, 1%.
Щодо вартості, Баррон зазначає, що, на відміну від більшості конкурентів, південно-західний захист від збільшення витрат на пальне. Якщо ціна на нафту виросте вище 80 доларів за барель, керівництво вказує, що ця хеджуюча діяльність принесе великі заощадження. Нафта West Wester Texas Intermediate (WTI) в даний час торгується за спотовою ціною близько $ 67 за барель. Тим часом, Південний Захід повинен стати переможцем від зменшення федеральних ставок податку на прибуток підприємств, оскільки він, як правило, сплачує більш високу ефективну ставку, ніж його конкуренти, додає Баррон.
Дельта: стимул від податкової реформи
У другому кварталі дельта отримала 9, 6% річного зростання (YOY), але дохід до оподаткування впав на 10, 2%, в основному на основі витрат на реактивне паливо, які зросли на 30, 7%, повідомляє The Motley Fool. Однак Delta була великим бенефіціаром податкової реформи, оскільки EPS виріс на 11, 3%. Компанія Delta також успішно працювала на основі ключових показників авіакомпанії, дохід за милю місць (RASM), який збільшився на 4, 6% у рік. Забігаючи наперед, компанія планує скоротити низькі показники рейсів зі свого розкладу, додає Motley Fool. (Докладніше див. Також: "Фондовий дельта" випадає на весь час після отримання заробітку .)
Аляска: Три поворотні вітри
"Alaska Air" стикається з трьома жорсткими задніми вітрами, зростанням цін на паливо, сильною ціновою конкуренцією на своєму внутрішньому ринку, західному узбережжі США та проблемами інтеграції Діви Америки, згідно з іншим звітом у Motley Fool. У другому кварталі EPS зменшився на 86%, а його RASM знизився на 1, 5% РОЗУМ, в значній мірі через сильний викуп винагород у пікові періоди подорожей. Проекти компанії, які винагороджують поїздки, продовжать знижувати доходи в третьому кварталі, але розраховують внести зміни в четвертому кварталі, які вирішать проблему.
Незважаючи на ці вітрові рухи, Морган Стенлі бачить, що позитивні результати для Alaska Air відбудуться у 2019 році. Зокрема, щоб досягти повороту RASM та норми прибутку, компанія знижує прогнозовану швидкість розширення потужностей. Також у своєму звіті від 10 серпня Морган Стенлі бачить "постійний прогрес у синергії та різних ініціативах", "2-огляд огляду: ключовий період", що охоплює аерокосмічний, оборонний та авіакомпанія. Вони встановили цільову ціну в 76 доларів, що на 22, 8% вище завершення 13 серпня.
Вплив торговельних воєн
Серед трьох найбільших американських міжнародних перевізників, крім Delta, на 10, 2%, United Continental Holdings Inc. (UAL) збільшився на 16, 5%, а American Airlines Group (AAL) знизився на 2, 8% з кінця червня. Незважаючи на їх низькі оцінки та здорові баланси, Ліненберг зазначає, що великі міжнародні перевізники, такі як Дельта, Об'єднаний континентальний і Американський, мають особливо високий ступінь чутливості до глобальної економічної діяльності, особливо до рівнів міжнародної торгівлі, що робить зростаючий торговий конфлікт великим джерелом турбуватися за них.
Порівняйте інвестиційні рахунки × Пропозиції, що відображаються в цій таблиці, є партнерствами, від яких Інвестопедія отримує компенсацію. Опис постачальникаПов'язані статті
Профілі компанії
5 знакових авіакомпаній, яких більше немає
Топ ETF
3 найкращих ETF на авіалінії на 2019 рік
Профілі компанії
Хто основні конкуренти американських авіакомпаній?
Бюджетування
Найкращі та найгірші вітчизняні лаунжів у авіакомпанії
Аналіз секторів та галузей
Як авіакомпанії відчувають наслідки тероризму
Аналіз секторів та галузей
Чому акції авіакомпаній можуть злетіти
Посилання партнераПов'язані умови
Націнка на прибуток Маржа на прибуток вимірює ступінь, в якій компанія або підприємницька діяльність заробляє гроші. Він представляє, який відсоток продажів перетворився на прибуток. більше Визначення взаємного фонду Взаємний фонд - це тип інвестиційного інструменту, що складається з портфеля акцій, облігацій чи інших цінних паперів, який контролює професійний менеджер грошей. більше Валовий внутрішній продукт - ВВП Валовий внутрішній продукт (ВВП) - це грошова вартість усіх готових товарів і послуг, вироблених в країні протягом конкретного періоду. більше Тисячоліття: Фінанси, інвестиції та пенсія Вивчіть основи того, що потрібно знати тисячоліття про фінанси, інвестиції та пенсію. більше Готовність до виходу на пенсію Готовність до виходу на пенсію - це стан та / або ступінь готовності до виходу на пенсію. більше Визначення "Оплата або оплата" Оплата або оплата - це положення, укладене в договорі, згідно з яким одна сторона зобов'язана або взяти доставку товару, або заплатити певну суму. більше