Якщо ви пізно читали повідомлення з усіх зіркових чартів, ви, мабуть, помітили багато публікацій про сфери ринку, що демонструють відносну силу, наприклад, технологію та розсуд споживачів. Однак одна галузь, яка не приділяє такої уваги, - це авіакомпанії. Причина цього проста: Dow Jones Transportation Average ($ DJT) сидить приблизно на 3% за весь час максимуму в межах сильної тенденції, але авіакомпанії продовжують боротися за здобуття будь-якої висоти, сидячи на 52-тижневих мінімумах на абсолютному рівні основи і збої на відносній основі.
Наведена нижче діаграма - це денний графік індексу авіакомпанії NYSE Arca Airlines ($ XAL). Протягом останніх 1, 5 років індекс абсолютно не просунувся, і він продовжує рубатись між 103 і 124. Цей графік - це той, який ми би ввели в категорію "гарячий безлад" і уникати цього. Незважаючи на те, що можливі абсолютні можливості в індивідуальних акціях або можливість для торговців асортиментом в індексі, часто на приготуванні таких ринків, що просто не є в тренді, є величезні можливі витрати.
Зважаючи на це, графіки, які, на мою думку, говорять про авіакомпанії, є відносними.
Нижче наводиться діаграма авіакомпанії «Індекс авіаперевезень» та «Dow Jones». Середня величина транспорту, яка показує велику вершину цього співвідношення за останні чотири роки. Ціни різко знизилися нижче мінімумів 2015-2016 років у квітні та швидко прискорилися до зниження, тепер наближаючись до майже чотирирічних мінімумів. Хоча цей крок може бути продовжений у короткостроковій перспективі, це не є довгостроковою схемою, яку ми хочемо купувати. Один принцип технічного аналізу полягає в тому, що в цінових рухах існує симетрія, яка дозволяє припустити, що це початок багаторічного спаду, цінова ціна приблизно на 32% нижча за рівень квітневої краху, з кількома рівнями потенційної підтримки на цьому шляху.
На додаток до цього, індекс авіакомпаній проти S&P 500 в травні знизився до 4, 5-річних мінімумів і виглядає вразливим до зниження, подібного за довжиною та масштабом. Виміряний хід цього симетричного трикутника знизився поблизу мінімумів 2011-2012 рр., Що становить майже 35% зниження рівня цін, що знизилися в травні. Як і шаблон, який ми бачили вище, це початок довгострокового спаду, якого ми не хочемо жодної частини з довгого боку.
Суть
В абсолютній основі, в індексі авіакомпаній, схоже, дуже мало, поки цей діапазон 103 до 124 не вирішиться рішуче. Хоча існує кілька довгих і коротких можливостей, які виглядають привабливими в окремих назвах, важливо враховувати відносні показники роботи галузі для визначення можливих витрат на здійснення торгівлі.
На сьогодні, вагомість доказів свідчить про те, що ця група акцій, ймовірно, буде нижчою за показник перевезення Dow Jones, середня транспортна допомога та широкий ринок. Як результат, ми хочемо продовжувати зосереджувати зусилля на галузях, які роблять нові максимуми, щоб висловити свою бичачу тезу в акціях. Коли вага доказів зміниться, ми з радістю передумаємо, але поки що, схоже, є кращі місця.
