Що таке дно
Дно, посилаючись на дно або кіль корабля, - це морська операція, де власник судна позичає гроші і використовує сам корабель як заставу. Однак, якщо трапляється аварія під час плавання, кредитор втратить позику, оскільки гарантоване забезпечення вже не існує або існує у пошкодженому вигляді. Якщо судно переживе подорож цілою і цілою, тоді позикодавець отримає повернення позиченої основної суми плюс відсотки. Угоди внизу, в основному, застаріли в сучасній морській діяльності. Відсотки, отримані позикодавцем за позику на дні, відомі як морський відсоток і можуть перевищувати легальну ставку відсотків.
Ключові вивезення
- Дно - це транзакція, коли судновласник позичає гроші, використовуючи судно в якості застави. Кредитор несе відповідальність за судно до повного плавання. Батометрія не є ні позикою, ні товариством, і її називають "найбільш сумнівною формою позики грошей". письменника Луція Местрія Плутарха.
Запозичення через використання низу
При звичайному фінансуванні через кредит позичальник завжди несе відповідальність за борг. З договорами на нижньому ринку, позикодавець бере на себе відповідальність, оскільки повернення грошей відбувається лише в тому випадку, якщо плавання вдалося. Ці застарілі схеми фінансування, як правило, виникали тоді, коли вітрильне судно гостро потребувало оплати термінового ремонту або під час інших надзвичайних ситуацій, які виникли під час тривалих плавань.
Якщо власник судна заставив судно в якості застави як забезпечення боргу, угода була відома як нижня облігація. Коли і човен, і вантаж стали обіцяні, це було відоме як Respoentia. У другому випадку це було особистим зобов’язанням власника, який позичив гроші на завершення подорожі. Нижні облігації є порівняно низькими пріоритетними позиками порівняно з іншими заставами на судно і постійно зменшуються у використанні, оскільки судноплавство покращувалось протягом 19 століття.
Нині вже не практикується, при цьому велика кількість шахрайств має місце під час свого пікового використання.
Отже, тема дна залишається в основному цікавою для істориків, як ностальгічна практика минулих років. Грецький біограф та есеїст, Луцій Местріус Плутарх, відомий як «нижній край», називав «найбільш зневажливою формою позики грошей».
Автори та історики Майкл Каплан та Еллен Каплан досліджували низовини у своїй книзі " Шанси є - пригоди у ймовірності" (Пінгвінські книги, перевидання 2007). Підсумки, вони писали, "легко описати, але важко охарактеризувати. Не чистий кредит, оскільки позикодавець приймає частину ризику, а не партнерства, оскільки гроші, що повертаються, визначені". Крім того, вони написали, що ця практика не була страховою, оскільки вона не "спеціально забезпечувала ризик для товарів купця". Зрештою, вони вирішили, що цю практику найкраще описати як ф'ючерсний контракт, оскільки позикодавець зробив ставки на подію, яка відбудеться в майбутній день.
6%
Середній донний інтерес за часів Римської імперії.
Приклад реального світу
Сьогодні рідко є будь-які практичні додатки для дна в судноплавстві. Однак, навіть у розквіті, низові часто бачили шахрайство. Суд над Генрі Т. Рахміном проти «Бригантини Північне сяйво» порушив знамениту суперечку 1864 року. Тут господар і частина власника судна виконали нижню облігацію. Угода полягала в тому, щоб забезпечити сплату золота в 4228, 24 доларів - включаючи 15% морських відсотків. Але після прибуття корабля до Нью-Йорка в оплаті було відмовлено, і пішли дії.
