Велика увага приділяється індексу S&P 500, що досягає нових максимумів, але те, що надає деяким інвесторам більше впевненості в тому, що біговий біг буде продовжуватися невдало, - це ефективність індексу Dow Transport Average. Протягом останніх п'яти днів це було набуто, що Метт Мейлі, стратег з участі в акціях Miller Tabak, сказав, що це хороший знак, що більше акцій в бік акцій.
"Нам все ще потрібен промисловий середній показник Dow Jones, щоб перейти до нових максимумів, щоб дати нам підтвердження сигналу купівлі за теорією Dow. Але очевидно, якщо індекс транспортування такий економічно чутливий, цей перепад на нові максимуми може бути позитивним ", - заявив Мейлі на" Торговій нації "CNBC цього тижня.
Теорія Дау потребує обох індексів, щоб рухатися вище
За даними CNBC, тривала теорія Dow триває приблизно так: Коли середній транспортний показник Dow і Dow Industrial Average встановлює нові максимуми в ступінчастому стані або приблизно в той же час, це означає, що акції готові йти вище. Ідея, яку зазначив CNBC, полягає в тому, що транспорти доставляють продукцію, яку виробляють компанії по всьому світу, тому індекси повинні рухатися разом. У вівторок індекс транспорту Dow досяг найвищого рівня, відзначивши перший новий максимум з середини січня. Тим часом CNBC зазначила, що для встановлення нового максимуму DJIA потребує підняття ще на 3%.
Акції авіакомпаній поруч з ралі?
Як Maley бачить це, поки DJIA досягає Dow Transportation Average, акції авіакомпаній можуть збільшити останнє. Мейлі заявив, що акції авіакомпаній потрапили в першу половину 2018 року і тепер готові відновити втрати. "Якщо вони зможуть пробитися вище своїх максимумів лише кілька місяців тому, це дасть йому ключ вищий максимум і дасть йому набагато більше імпульсу вгору, а це, в свою чергу, може забрати решту сектора вище", - сказав Мейлі в CNBC.
Проте не всі впевнені, що збільшення запасів авіакомпаній підтримає теорію Dow. Джина Санчес, генеральний директор Chantico Global, сказала CNBC, що вона вважає, що зростання запасів авіакомпаній буде спричинено зниженням цін на нафту, враховуючи, що група дуже чутлива до цін на реактивне паливо. "Якщо у вас падають ціни на нафту, це чудова річ. Це робить авіакомпанії значно вигіднішими, тому я не впевнений, що це щось нам говорить про економіку ", - сказав Санчес.
