У середу акції виробника електромобілів (EV) Tesla Inc. (TSLA) підскочили приблизно на 2%, пропустивши внутрішній електронний лист від головного виконавчого директора Ілона Маск, в якому він оголосив про вищу цільову виробничу ціль для першого автомобіля масового ринку компанії, седан Model 3. Коли Пало-Альто, штат Каліфорнія, виробник автомобілів бореться за оперативні посадки на своїх потужностях у Фремонті, штат Каліфорнія, та в своєму Гігафабриці поблизу Рено, штат Невада, одна команда аналітиків попереджає, що справжньою проблемою в спрацьовуванні моделі 3s є не сама збірка, а у виробництві конкретних акумуляторів для автомобіля.
В інтерв'ю CNBC аналітик Oppenheimer Колін Руш зазначив, що піонер EV промисловості стикається з вузьким місцем із виробництвом акумуляторів для свого нового бюджету, придатного для бюджету. Модель 3 розглядалася як засіб для автомобільної компанії Musk захиститись від зростаючої конкуренції у галузі високого зростання як з боку традиційних автомобільних компаній, так і з нишевих EV виробників та стартапів. Відвертий і широкослідний генеральний директор компанії Елон Маск відкладав цілі на виробництво 5000 транспортних засобів щотижня щонайменше вдвічі, внаслідок чого деякі інвестори зростають нетерплячими і відсилають акції виробника автомобілів майже на 6% з року в рік (YTD), різко нижчий показник 1, 3% від 1, 3% за той же період.
"Справжня турбота" для виробника EV - це якість 2170 батарей
Примітка Оппенгеймера працює на тому, щоб зняти збиток, викликаний новинами про плани Москви щодо збільшення виробництва до 6000 Модель 3 на тиждень до червня, що сприяє зростанню, додаючи 400 працівників на тиждень і розпочинаючи цілодобову роботу.
"Насправді нас цікавить, скільки акумуляторів вони можуть відповідати характеристикам", - сказав Раш на CNBC. Він зазначив, що Tesla стикається з питаннями якості з батареями 2170 батарей, які виготовлені спеціально для Моделі 3 і не використовуються в інших її автомобілях. "Ми вважаємо, що це справжнє вузьке місце тут", - додав він.
