Цього тижня Uber Technologies Inc. може оприлюднити ринкову вартість від 90 до 100 мільярдів доларів на тлі зграї ейфоричних інвесторів, які сподіваються вступити на наступну велику зміну транспорту. Незважаючи на це, Uber наражається на загрозливу загрозу, яка може збільшити свої збитки та знизити його ринкову вартість: конкуренти, які планують розширитись на ринок автономними транспортними засобами, експлуатаційні витрати яких можуть бути вдвічі меншими, ніж у керованих людьми автомобілів Uber, згідно з детальною історією у Баррона.
Зростаючий список конкурентів Uber очолює підрозділ Waymo компанії Alphabet Inc. (GOOGL), який готовий здійснити напад на індустрію їзди. Фінансуючи алфавіт з глибоким кишенем та технологічний кмітливість, ринкова вартість якого у 822 мільярдів доларів принаймні у вісім разів більша, ніж у Uber, Waymo вже розширює свою стратегію робото-таксі у Phoenix.
Як Waymo алфавіту може розчавити Uber
- Розгортання автономних автомобілів у Phoenix Alphabet з ринковою обмеженням близько 822 мільярдів доларів має більше фінансових можливостей, ніж мега-єдиноріг. UberWaymo замовляє 80 000 автомобілів на робото-таксі, які коштують вдвічі менше, ніж працювати з автомобілями з водіями людини Автомобільний вузол є «вперед» у вирішальній технології, наприклад, тривимірних карт
Robo-кабіни загрожують прибутковістю Uber
"До 2025 року ми віримо, що Waymo матиме послуги робочих кабін, що продаються безпосередньо споживачам, на 15 - 20 основних ринках США, з GM / Cruise у жмені", - написав Пол Сагава, аналітик з інвестиційної дослідницької фірми SSR, за Barron's. "Це дуже складна ситуація для Lyft Inc. (LYFT) та Uber".
Нещодавно підрозділ автономних технологій автомобілів Uber оцінювався у 7, 3 мільярда доларів і його підтримують великі гравці, такі як Фонд бачення SoftBank, Toyota Motor та інші японські інвестори. Але аналітики кажуть, що розмір Alphabet, технологічна майстерність та фінансова міцність дають перевагу компанії.
Waymo вже має замовлення на 80 000 автомобілів на свої робото-таксі, а Сагава SSR каже, що Google "перевершує" Uber у таких проектах, як тривимірні карти, які мають вирішальне значення для безпеки та ефективності. Саґава каже, що широко розповсюджений робот-таксі, котрий коштує принаймні вдвічі менше, ніж працювати з автомобілями з водіями, може «перешкодити будь-якій компанії (Uber чи Lyft) досягти прибутковості».
Інші аналітики згодні з тим, що Waymo має величезну перевагу. У недавній записці для клієнтів аналітик Джеффріс Брент Хілл писав, що Веймо є "чітким лідером" в автопоїзді, за Барроном.
Попереду
Після завершення IPO Uber стикається з іншими проблемами. Критики кажуть, що її надмірна залежність від кількох міст, таких як Нью-Йорк, отримує свої доходи. Вони також кажуть, що Uber загрожує зростаючими збитками, і орієнтовний ринок його послуг може бути набагато меншим, ніж компанія оцінює у своєму проспекті, як окреслено Барроном. Безумовно, ці занепокоєння можуть трохи не зменшити ентузіазм інвесторів за одне з найбільших IPO за останні роки.
