General Motors Co. (GM), чий автономний підрозділ GM Cruise нещодавно був оцінений у 19 мільярдів доларів, має унікальне місце для процвітання в можливому майбутньому світі, де автошколи, що викликаються через послуги їзди, замінюють право власності на приватні автомобілі. Але для того, щоб цей світ став майбутньою реальністю, вартість роботоксису повинна опуститися нижче, ніж приватна власність, складний виклик, який представляє величезну можливість, вважає аналітик UBS Колін Ланган. GM може бути одним автовиробником, який найкраще зможе протистояти цьому виклику, згідно з недавньою історією Barron.
Виклик витрат на роботокси GM
- Круїз GM оцінюється в 19 мільярдів доларів (37% від загальної ринкової обмеженості GM); Вартість власності на приватні автомобілі: 72 копійки на милю; Вартість роботоксису: від 1, 58 до 6, 01 долара за милю; Роботаксис дешевший у великих містах.
Що це означає для інвесторів
Як найбільший виробник автомобілів у США, GM мав десятиліття досвіду масового виробництва автомобілів з низькими витратами і є одним з лідерів галузі у виробництві електромобілів. Обидва ці фактори будуть ключовими для його успіху у наданні послуги роботокси за ціною, достатньо привабливою для водіїв, щоб відмовитися від володіння та керування власними автомобілями.
Поточна вартість власності на приватний автомобіль становить близько 72 центів за милю. Ешлі Нунес, професор та науковий співробітник Массачусетського технологічного інституту, розміщує поточну вартість роботоксису на набагато вищих рівнях - від 1, 58 до 6, 01 долара за милю.
Ланган зазначив, що саме на сільських ринках, коли витрати на роботоксис нижче, ніж на приватну власність, будуть особливо складними через менші коефіцієнти використання та де водії приділяють меншу вартість, звільняючи час, витрачений на водіння. Це все змінюється, коли мова йде про великі міста. Аналіз Лангана ставить за милю вартість роботоксису в Нью-Йорку менше половини вартості власності на автомобіль.
Попереду
Хоча він не такий великий, як NYC, Сан-Франциско є досить великим, і саме там GM побудував одну з найбільших станцій зарядки електромобілів у США, щоб доповнити свою платформу для їзди-привітання. Давно маючи свої приціли щодо запуску служби роботокси в 2019 році, автовиробник зараз працює над подоланням регуляторних перешкод. Також йому доведеться подолати жорстку конкуренцію з боку таких конкурентів, як Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) та Aptiv PLC (APTV).
