Delta Air Lines, Inc. (DAL) в четвертому кварталі перед випуском на ринок четвертого кварталу виграв EPS та оцінку прибутку, що спричинило швидке зростання купівлі на бичачому ринку та високий показник. Здорові результати хороші для інших комерційних авіаперевізників, одночасно підтримуючи лідерства на ринку Dow Jones Transportation Average (DJTA), який також торгується на найвищому рівні після прориву 2017 року.
Індекс авіаперевезень NYSE ARCA (XAL) крокує у воді з моменту виходу в грудень 2016 року, але бичачі результати Delta нарешті можуть покінчити з тупиком, потягнувши за собою купівлю відсотків, що приводить цю відставання у відповідність до інших транспортних підгалузей, включаючи залізничні дороги і пакувальні компанії. Незважаючи на це, гравці ринку повинні насторожено придивлятись до переговорів НАФТА, оскільки припинення договору може скинути цей сектор у хвосту. (Докладніше див.: 3 коротких п'єси, якщо NAFTA розсипається .)
Довгострокова діаграма DAL (2007 - 2018)
Останній втілення Delta почалося з 21, 75 долара в травні 2007 року, поступившись місцем негайного спаду, який прискорився під час економічного краху 2008 року. Він знизився на рівні 3, 51 долара в березні 2009 року, при цьому рівень цін відзначився найнижчим мінімумом у його восьмирічній публічній історії. Тоді стабільна хвиля покупок прийшла в рух, піднявшись на рівень коригування відпускних продажів у Фібоначчі.618 у квітні 2010 року. Вона зупинилась на цьому бар'єрі і повернулася назад у 2011 році, поставивши більш високий мінімум на рівні 6, 41 долара.
Акція повернулася до максимуму 2010 року та вибухнула, вступивши у потужний прогрес тенденції, який продовжився у січні 2015 року, коли тиск на продаж збільшився трохи вище 50 доларів. Це спалахнуло у четвертому кварталі, але імпульс не зміг розвинутися, що призвело до невдач, що знизили ціну до низьких 30 доларів у червні 2016 року. Чотири додаткові спроби прориву в 2018 році поділилися аналогічною долею, при цьому низька волатильність підірвала прибуток акціонерів.
Щомісячний осцилятор стохастики увійшов у цикл купівлі у вересні 2017 року, тому задня дуна ще діяла на початку 2018 року. Індикатор ще не досяг рівня перекупленості, що дозволяє припустити, що бики залишаться під контролем протягом наступних трьох-шести місяців. Однак торговий діапазон скорочується протягом останніх семи місяців, очікуючи, що головний каталізатор пробудить купівельну спроможність. Це могло статися із звітом про прибутки цього тижня, але бикам потрібно буде довести свою справу швидким просуванням до низьких 60-ти доларів.
Короткостроковий графік DAL (2014 - 2018)
Цінова акція з жовтня 2014 року вирізала надзвичайно дрібний 20-кратний піднімаючий канал. Цей оманливий ведмежий малюнок знизив купівельну здатність і підірвав енергію прориву, опір діапазону підняв лише шість-сім балів за трирічний період. Тим часом, кілька перетворень при опорі посилили цю схему, знизивши шанси на те, що її можна розібрати без події з великими обсягами.
І без того вузький діапазон торгів скорочується з середини 2016 року, і тепер 10–12 пунктів відокремлюють підтримку від опору. Майстер ринку Лінда Бредфорд Рашке одного разу зазначила, що висока волатильність - це єдиний технічний стан, який може замінити низьку волатильність, припускаючи, що протистояння закінчиться ралі широкого діапазону або занепадом. Принаймні зараз бики мають головну перевагу.
Балансовий обсяг (OBV) перевищив показник у першому кварталі 2014 року, набагато випереджаючи ціну, і знизився внизу на середину 2016 року. Індикатор піднявся до нового максимуму на початку 2017 року і зупинився, відхилившись набік протягом усього року і до 2018 року. Цей глухий кут відповідає ціновій дії, що ще раз підкреслює необхідність широкомасштабного каталізатора купівлі чи продажу, щоб вивести запас із цієї негнучкої цінової моделі. (Щоб дізнатись більше, див. Статтю : Розкрийте ринковий настрій із залишковим обсягом .)
Суть
Акції Delta Air Lines згуртувались до найвищого рівня реакції на бичачий звіт про прибутки в четвертому кварталі, однак знадобиться незвична купівельна спроможність, щоб подолати довгострокову інерцію та створити сильний ріст.
