Компанія: Didi Chuxing
Дата заснування: 2012 рік
Орієнтовна оцінка: 56 мільярдів доларів
Продукт: Поїздка
Хронологія IPO: TBD, але очікується з середини до кінця 2019 року
Огляд
Діді Чусінг за чотири роки стала однією з найбільших світових компаній, що їздять на риболовлі, обслуговуючи понад 300 мільйонів клієнтів у 400 містах Китаю, найбільш населеній країні, повідомляє Bloomberg. Його успіх є однією з причин того, що її американський конкурент, Uber Technologies Inc., був змушений вийти з китайського ринку.
Didi пропонує широкий спектр послуг для мандрівників, включаючи таксі, приватні автомобілі, прокат автомобілів, автобуси та шофери у своєму прагненні вийти за рамки традиційних послуг таксі. Для ефективнішого використання своїх ресурсів компанія використовує нові технології, такі як штучний інтелект. Цими кроками Діді розширився далеко за межі мобільного додатку, який використовують компанії, що їздять на велосипедах по всьому світу.
Діді була побудована на злиттях
Didi Chuxing, нову назву, яку компанія отримала в 2015 році, була побудована на ряді злиття, що починається з 2012 року. Didi агресивно конкурував проти стартапів, включаючи Uber China. Після того, як Uber програв приблизно 2 мільярди доларів в битві на частку ринку, Uber уклала перемир'я з Діді Чусінг. Uber продала свій бізнес у Китаї Діді і стала міноритарним інвестором, тоді як Діді інвестував в Uber 1 мільярд доларів, повідомляє Bloomberg.
Фінансові резерви Діді
Діді зібрала значні обсяги капіталу для розширення, в цілому 10, 24 млрд доларів за дев'ять раундів від різних інвесторів. Деякі з більших фінансування включають 700-мільйонний раунд серії D під керівництвом Temasek Holdings, боргове фінансування на суму 300 мільйонів доларів під керівництвом China Life Insurance Co. та 4, 5 мільярда доларів за участю нерозкритих інвесторів, повідомляє Crunchbase.
Temasek Holdings, суверенний фонд багатства Сінгапуру, здійснив інвестиції в такі компанії, як Airbnb, Jet і Snapdeal. Китайське страхування життя здійснило численні інвестиції в Діді, в тому числі в рамках раунду фінансування 2 мільярдів доларів для Uber Китаю, який згодом став частиною Діді Чусінг.
Діді має глибокі рейтинги управління
Команда, що стоїть за успіхом Діді, може похвалитися випускниками Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited та інших підприємств.
Чен Вей (нар. 1983), співзасновник і генеральний директор Didi Chuxing, був генеральним директором однієї з двох головних компаній, що їздили на велосипедах, що об'єдналися, щоб стати майбутнім Діді Чукінг. Він також має великий досвід технологій. Після закінчення Пекінського університету хімічної технології Вей провів кілька робочих місць, перш ніж приєднатися до китайського гіганта електронної комерції Alibaba. Протягом восьми років він пропрацював шлях, щоб стати віце-президентом онлайн-платіжної служби Alibaba, Alipay.
Жан Лю (1978 р.н.), президент компанії. є ще одним керівником, який вирішально впливає на швидке зростання Діді. Лю, також відомий як Лю Цін, отримав ступінь бакалавра з інформатики в Пекінському університеті та ступінь магістра з комп’ютерних наук Гарвардського університету. Пропрацювавши в Goldman Sachs 12 років і став керуючим директором в Азії для інвестиційного банку, вона поїхала до Діді. Вона швидко зростала, ставши головним операційним директором до 2014 року, а потім президентом. Вона також наглядала за інвестиціями компанії Apple Inc. в Діді на 1 мільярд доларів.
Був період значних фінансових втрат
Цифри мало у фінансових показниках Didi, приватної китайської компанії, яка є приватною підтримкою, але нещодавно доступні дані показують, що компанія бореться. До злиття, яке в кінцевому підсумку стало Діді Чусінгом, обидві компанії за перші п’ять місяців 2015 року склали сукупні збитки в розмірі 571 мільйона доларів, повідомляє Business Insider. Значна частина збитків припадає на виплати водіїв та субсидування поїздок на загальну суму 330 мільйонів доларів. Здається, навіть таких втрат було недостатньо, щоб зменшити атмосферний ріст групи їзди.
Майбутнє компанії
Didi Chuxing налічує понад 5000 співробітників і переважає понад 80% китайського ринку розподілу їзди станом на червень 2015 року, повідомляє TechinAsia. З часу перейменування себе на Діді Чусінг у вересні 2015 року, компанія співпрацювала з іншими компаніями, що ділилися їздою по всьому світу, в очевидних пошуках боротьби з Uber за глобальну частку. Діді інвестував 100 мільйонів доларів у Lyft Inc., основного внутрішнього конкурента Uber, створивши партнерство для обміну технологіями та маркетинговою експертизою. У січні 2018 року Діді взяв під контроль бразильську службу катання на велосипедах 99. Очікується, що компанія вступить у переговори про IPO наприкінці 2018 року, орієнтований на оцінку понад 80 мільярдів доларів.
