Що таке колишні роботи (EXW)?
Виробничі роботи (EXW) - це термін міжнародної торгівлі, який описує, коли продавець робить товар доступним у визначеному місці, а покупець товару повинен покрити транспортні витрати. Екс-роботи (EXW) - одна з 11 діючих Incoterms (Міжнародних комерційних умов), набір стандартизованих міжнародних торгових умов, які публікуються Міжнародною торговою палатою.
Ключові вивезення
- Виробничі роботи (EXW) - це договір доставки, коли продавець робить товар доступним у певному місці, але покупець повинен оплатити транспортні витрати. Після того, як покупці мають свої товари, вони несуть відповідальність за інші ризики, наприклад завантаження товару на вантажні автомобілі, перевозячи їх на судно чи літак та виконуючи митні норми. Екс працює - це Incoterms (Міжнародні комерційні умови), один з 11 стандартизованих міжнародних торгових умов, які публікує Міжнародна торгова палата.
Розуміння колишніх робіт (EXW)
Виробничі роботи, як варіант контракту, особливо хороші для продавця і не дуже хороші для покупця. Від продавця вимагається лише безпечно упакувати товари, належним чином позначити їх та доставити в попередньо узгоджене місце, наприклад, у найближчий порт продавця. Продавець також повинен допомогти покупцеві отримати експортні ліцензії або іншу необхідну паперову документацію, хоча покупець повинен сплатити фактичні збори за документи.
Після того, як покупець має товар, покупець повинен покрити будь-які витрати та врахувати будь-які ризики, пов'язані з товаром. Ризики можуть включати завантаження продуктів на вантажівку, перевезення їх на судно чи літак, розправлення з митними службовцями, вивантаження їх у пункті призначення та їх зберігання чи перепродаж. Навіть якщо продавець допомагає покупцеві, наприклад, завантажуючи товар на судно, все одно покупець повинен заплатити, якщо під час завантаження щось піде не так.
За допомогою заводських робіт продавець може завантажувати товар на призначений покупцем спосіб транспортування, але цього не вимагає; все, що продавець зобов’язаний зробити, це зробити товар доступним у вибраному місці, тоді як покупець оплачує транспорт.
Приклад колишніх робіт
Витрати на виробництво робіт розраховуються підприємствами, які хочуть скоротити витрати, видаляючи так звану додану вартість продавця для доставки. Наприклад, припустимо, що компанія A розцінила пару принтерів від компанії B в 4000 доларів, вартість доставки на виробництві - 200 доларів. Щоб заощадити гроші, компанія A знайде сторонніх вантажовідправників, які доставлять їм принтери за 170 доларів. Тож, щоб заощадити 30 доларів на доставку, вони укладають угоду з компанією B, яка виробляє товари.
Договір франко-будівельних робіт відрізняється від угоди про безкоштовну борт (FOB), в якій продавець покриває витрати на доставку своїх товарів до морського терміналу і сплачує всі митні витрати, щоб отримати товари на борт. Тим часом, покупець все ще повинен заплатити за пошук, укладення контракту та оплату судноплавної компанії, а також митні витрати, понесені, коли товари доїдуть до країни призначення. Покупець також оплачує витрати на страхування.
На практиці, виробництво робіт іноді є поганим вибором через митні правила певних юрисдикцій. Наприклад, в Європейському Союзі фізична особа-нерезидент або корпорація не можуть заповнити документи на декларацію про експорт, тому покупець може бути залишений на меті. У таких випадках кращим є термін вільного перевізника (FCA). Безкоштовний перевізник означає, що продавець несе відповідальність за доставку товару до певного пункту призначення.
Спеціальні міркування
Виробничі роботи, безкоштовні борти та безкоштовні перевізники - це частина Incoterms Міжнародної торгової палати. Вони використовуються в міжнародних торговельних контрактах, щоб окреслити питання, включаючи час і місце доставки та оплати, час, коли ризик збитків переходить від продавця до покупця та сторони, відповідальної за оплату витрат на фрахт та страхування. Інкотермс не є фактичними договорами і не витісняє діючого законодавства, що знаходиться в їх юрисдикції. Incoterms можуть бути змінені явними пунктами торгового договору.
Інкотермс був вперше створений у 1936 році, а поточна версія - Інкотермс 2020 - має 11 термінів. Вони часто за формою ідентичні внутрішнім термінам, наприклад, Єдиному комерційному кодексу США, але можуть мати різні значення. Крім того, різні країни та юрисдикції, що регулюють імпорт та експорт, можуть застосовувати різні методи обчислення мита на судноплавство на основі своїх Incoterms. Як результат, сторони договору повинні вказати на діючого законодавства свої умови.
