У понеділок компанія General Motors Company (GM) повідомила, що продажі в Китаї впали на 15% до 3, 09 мільйонів транспортних засобів у 2019 році, відзначаючи другий рік значного зниження. Компанія Ford Motor Company (F) виступила трохи краще, ніж її конкурент, збут впав на 3, 2% до 2, 41 мільйона транспортних засобів. Ослаблення економіки Китаю та сильна конкуренція на ключових товарних лініях звинувачувались у недостачі, що спричинило зниження цін акцій у обох американських виробників.
Тим часом нова китайська фабрика Tesla, Inc. (TSLA) працює і працює, її генеральний директор Elon Musk обіцяє здорові продажі та швидке розширення в найближчі роки. Контраст між його нестримним оптимізмом та похмурим виконанням конкурентів важко узгодити, але слід звинувачувати GM та Ford у неправильному поводженні з однією з великих можливостей отримання прибутку в історії капіталізму.
Можливо, час для інвесторів-активістів позбавить цих реліквій іржі з летаргії та змусить їх активізувати свою міжнародну гру. Більш сильна прихильність до електромобілів та нейтральний вуглецевий слід означатимуть відмінний перший крок, але також знадобляться агресивні плани протидії джеґназу Tesla, інакше ці американські іконки можуть сподіватися на ще більші втрати частки ринку у всьому світі в майбутньому років.
Довгострокова діаграма GM (2010 - 2020)
TradingView.com
Поточна акція GM оприлюднила 35, 30 долара в листопаді 2010 року, протягом 15 копійок від ціни закриття у вівторок, і досягла майже 40 доларів у січні 2011 року. Наступний тренд спаду завершив подвійне обертання нижньої частини у верхніх підлітків у 2012 році, поступившись місцем імпульсу мітингу, який Затримався менше, ніж на три пункти вище попереднього піку в 2014 році. Запас опустився в середині 20-х років у 2015 році, відзначивши більш високий мінімум, випередивши здоровий підйом, який завершив кругову поїздку до максимуму 2013 року.
Негайний прорив набрав невеликий оберт, через кілька місяців вдарившись за максимальним рівнем 46, 76. З цього часу акції погано продемонстрували спад, знизившись до дворічного мінімуму, що становить близько 30 доларів, з подальшим більш ніж роком вузьких нерішучих дій у нижній половині трирічного торгового діапазону. Цей затор набув форми симетричного трикутника, який повинен дати сильний крок 2020 року, вищий чи нижчий.
Акціонери GM пропустили один із найсильніших ринків биків в історії, хоча більшість аналітиків вважають, що генеральний директор Мері Барра зробив гідну роботу за кермом. Бути складно битися з биками в найближчі місяці, оскільки продаж автомобілів є дуже циклічним, і ми зараз увійшли в друге десятиліття поточної економічної експансії. Багаторічна історія цін також блимає основним попереджувальним сигналом, за два прориви за останні шість років не вдалося отримати тягу.
F Довгострокова діаграма (1998 - 2020)
TradingView.com
Фондовий запас Ford вирізав широку модель довершення в 30-х доларах США між 1998 і 2001 роками, остаточно розбившись і вступивши в крутий спадний темп, який продовжувався у найнижчий час 2008 року на рівні 1, 01 долара. Провал 2001 року на підлітків встановив масований рівень опору, який заперечив п'ять спроб прориву за останні 19 років. Акція вирішила остаточну поїздку в цей бар'єр у 2014 році та знизилася, вступивши до падіння сповільненого руху, який зараз увійшов до шостого року.
Пробій у 2018 році через мінімуми 2011 та 2012 років у розмірі близько 10 доларів може бути суттєвим, встановивши бар'єр, схожий на розрив 2001 року. Акція протягом останніх 17 місяців випробовувала нижню сторону нового опору і, принаймні, досягла вище дев'ятирічного мінімуму 2018 року на рівні 7, 41 долара. Залишилися бики повинні попрямувати до пагорбів, якщо цей рівень перерветься, тому що подальший спад може врешті-решт перевірити низький рівень, який спостерігався під час економічного краху 2008 року.
Суть
Компанія Ford та General Motors повідомили про значне зниження продажів у Китаї в 2019 році і можуть втратити додаткову частку ринку Tesla в найближчі роки.
