Оскільки за попитом на ліфти авіаперевезень літаків по всьому світу, лідер європейського ринку налаштований на краще, ніж американський колега, повідомляє одна з команд аналітиків на вулиці.
На цьому тижні Ендрю Хамфрі Морган Стенлі написав записку, в якій прогнозував "не тільки можливе, але й необхідне" підвищення цін на високозатребувані літаки вузьких кузовів, які повинні виграти акції як Airbus SE, так і Boeing Co. (BA). Він очікує зростання повітряного руху в середній точці на 6%, а для літаків, що заміняються, потрібно близько 2, 5%. Ці два фактори, поряд із відставаннями від п'яти до десяти років для Boeing 737s та Airbus A320s, повинні призвести до того, що обидві фірми оголосять підвищення ставок до 2021 року. Хамфрі очікує, що ці рішення будуть оприлюднені, як тільки в другому чи третьому кварталі цього року рік.
Боїнг менш привабливий, ніж Rival
Аналітик Morgan Stanley оцінює Airbus на вищий показник, а Boeing - з однаковою вагою, посилаючись на торговий ризик для Airbus на тлі посиленої глобальної торговельної напруги, що стоїть перед США, обумовленої більш протекціоністською політикою з Білого дому. Крім того, "обидві компанії мають аналогічну пропозицію продукції та галузеві позиції, але ринкова капіталізація Boeing приблизно в два рази перевищує показник Airbus", - написав Хамфрі. У той час як акції BA вже подвоїлися за останні 12-18 місяців, керуючись потужним виконанням та безкоштовною Грошовий потік (FCF), аналітик підкреслив "Більшу довгострокову віддачу прибутковості" Airbus, оскільки його програма A350 реалізується.
Минулого місяця пролунали новини про те, що європейський конкурент Boeing розглядає нову модель вантажу, щоб конкурувати з популярним вантажним вантажем 767 Boeing, керованим запитами гіганта електронної комерції Amazon.com Inc. (AMZN) та фірми доставки United Parcel Service Inc. (UPS). Лідер ринку роздрібної торгівлі та хмарного ринку в Сіетлі планує початковий флот з 40 використаних 767 вантажних суден для свого первинного повітряного флоту, але його плани здаються набагато більш масштабними, ніж це, включаючи повітряний вузол на 1, 5 мільярда доларів, який буде побудований поблизу Цинциннаті. Як повідомляється, Airbus зважує можливість додавання нових двигунів до старих вантажників A330ceo, щоб перемогти Boeing, модель 767-300 вантажних перевезень вже приблизно в п’ять разів перевищує замовлення Airbus 'A300-200F.
