Запаси залізниць витримали змішаний стан у 2019 році, коли широко розбіжна цінова акція мала незначну кореляцію між великими гравцями. Колишній відсталий Канзас-Сіті Південний (KSU) піднявся на лідерство в цьому хаосі, вибившись до найвищого часу, в той час як колишні лідери CSX Corporation (CSX) і Norfolk Southern Corporation (NSC) опустилися до багатомісячних мінімумів. Корпорація Южно-Тихоокеанського регіону (УНП), найвищий капіталізований компонент, розділила різницю з боковим рубанням у мертвому центрі широкого діапазону торгів.
Довгострокові цикли відносної сили прогнозують, що ця дивергентна дія нарешті закінчиться в четвертому кварталі, більш конструктивний технічний тон, що спрямовує напрямок групи до 2020 року. CSX та NSC мають найбільше прибутку від цього повороту, який може працювати краще як ринкові терміни грають, ніж довгострокова купівля та утримання, враховуючи високі ставки торгових переговорів, які могли б диктувати долю економіки США в найближчі роки.
TradingView.com
Акції CSX очистили опір 2008 року в середині 20-х років у 2013 році та перевірили цей рівень остаточним часом у 2016 році, випередивши потужний прогрес трендів, який розмістив довгу низку нових максимумів на пік серпня 2018 року - 76, 24 долара. Він продався до шестимісячного мінімуму в четвертому кварталі і перетворився вище на 2019 рік, повернувшись до попереднього максимуму на початку квітня. Через декілька тижнів прорив був досягнутий у травні рекордно високим рівнем $ 80, 73, перш ніж увійти в бічну схему, яка не змогла пробитися в липні.
Акція вирізала основний малюнок у низькому до середини 60-х років у серпні і зросла вище на початку цього місяця, повернувшись до експоненціальної 50-і 200-денної експоненціальної опорної середньої стійкості (EMA) вище 70 доларів приблизно 10 днів тому. Цей низхідний рух повинен знайти підтримку у верхній частині бази близько 67 доларів, що підвищить потенціал для подвійного розвороту дна, що попереджає поїздку до максимуму 2019 року. Незважаючи на це, краще зачекати на придбання сигналів, які ще не розгорнуться.
Зокрема, щомісячний осцилятор стохастики перейшов на рівень перепродажу лише втретє за це десятиліття, але бичачий кросовер може зачекати, поки вища лінія сигналу відіграє нагону, підвищивши шанси на додаткові слабкі цінові дії, перш ніж акція повертає кут стійким відскоком. Кросовер повинен бути важливим, якщо мова йде про попередні екземпляри, що дають багаторічні переваги.
TradingView.com
Норфолк Саузерн вибухнув вище максимуму 2008 року в середині 70-х років у 2013 році і досяг четверо 117 доларів у четвертому кварталі 2014 року, поступившись місцем крутому виправленню, яке успішно випробувало нову підтримку в першому кварталі 2016 року. попередній максимум в 2017 році і в черговий раз вибухнув, опублікувавши вражаючі прибутки у найвищій версії квітня 2019 року - 211 доларів. Через три місяці бічна картина прорвалася до зворотного боку, не вдавшись до прориву та пропустивши запас через 200-денну EMA вперше з січня.
Розпродаж у серпні закінчився після виправлення.618 Фібоначчі хвилі ралі в 2019 році, але значно вище корекції.382 трирічного зростання. Схоже, можливий подальший зворотний бік, оскільки чорна тенденція до зростання, що повертається до 2017 року, пропонує логічну переломну точку. Пробіг через цей рівень підтримки був би дуже понижуючим, значно знизивши шанси на те, що акції викладуть ще один раунд нових максимумів.
Щомісячний осцилятор стохастики перейшов у цикл продажу на рівні перекуплення в червні 2019 року, прогнозуючи слабкість до кінця року, і він досі не досяг зони перепродажів. Однак жоден із сигналів про продаж з 2016 року не впав на цей екстремальний рівень, що говорить про те, що покупці прийдуть на допомогу в найближчі тижні. Чорна лінія виглядає ідеально в цьому плані, що дозволяє учасникам ринку спостерігати за можливістю покупки з низьким ризиком близько 160 доларів.
Суть
Запаси залізниць можуть знизитися в четвертому кварталі і забезпечити здоровий прибуток до 2020 року.
