Tesla Inc. (TSLA), найбільшою ставкою на акції в США, придбала ще одного гучного короткого продавця, побоюючись, що виробник електромобілів не зможе підтримувати виробництво свого нового автомобіля для масового ринку без підвищення додаткової кількості готівкою.
Стів Ейсман був одним з небагатьох інвесторів, який успішно прогнозував і отримав прибуток від падіння шахрайства іпотечної безпеки під час фінансової кризи 2008 року. Він був головним героєм бестселера книги Майкла Льюїса "Великий короткий" і був зображений актором Стівом Кереллом у художньому фільмі за мотивами книги.
В інтерв'ю телеканалу Bloomberg в п’ятницю менеджер портфоліо Нойбергер Берман зазначив, що в той час, як генеральний директор і засновник Tesla Елон Маск є «дуже розумною людиною», його «проблеми виконання» викликають занепокоєння для інвесторів. "Наскільки я не можу сказати, він ніде не працює в автономному русі, і в наступному році в його просторі з'являється велика конкуренція", - сказав Ейсман.
Модель 3 Досягнуті цілі - чи це має значення?
Tesla, яка ще не отримала прибутку, нещодавно опинилася під обстрілом, оскільки нарешті досягла своїх виробничих цілей для моделі 3. Хоча бики підбадьорювали досягнення, скептики сумніваються в тому, що автовиробник, що базується в штаті Каліфорнія на Пало Альто, може підтримувати операції та досягти рентабельність кінця 2018 року, як пообіцяв Маск.
Тим часом мільйони готівкових коштів, які згоріла фірма, залишаються турботами про ведмедів. На початку цього тижня акції занепали в доповіді Wall Street Journal із посиланням на допис Tesla, який просив постачальника повернути "значну суму грошей за його виплати з 2016 року", намагаючись досягти рентабельності.
Тесла Bula, в тому числі аналітик компанії Baird, розцінила продаж як можливість покупки і розглядала цей звіт як "подальший крок у прогресі TSLA до прибутковості, а не як необхідність посилення балансу компанії". Інші, включаючи аналітиків Morgan Stanley, розглядали серію заголовків навколо Tesla та Musk як додавання шару ризику для оцінки запасів автовиробника в короткий термін.
Намети та орієнтовність
Як повідомляв Bloomberg, Ейсман відмовився від будівництва автомобілів Tesla у масивному наметі за межами свого складального заводу Фремонт, штат Каліфорнія. Він також посилається на високий показник обороту в Tesla, зазначивши, що "компанія втратила величезну кількість керівників за останні два роки".
Що стосується здатності Муска доводити своїх ненависників неправильно, короткий продавець запропонував: "Ми побачимо - можливо, він витягає кролика з капелюха і робить компанію краще. Поки журі присяжних".
