Елон Маск вже не впевнений, що Tesla Inc. (TSLA) отримає прибуток у першому кварталі.
Під час конференції з журналістами генеральний директор виробника електромобілів попередив, що компанія змушена поглинути чимало виняткових витрат.
"Зважаючи на те, що в Q1 було дуже багато, і ми беремо багато разових зборів, і є багато проблем, як доїхати до Китаю та Європи, ми не очікуємо, що це буде вигідно в 1 кварталі", Муск сказав. Генеральний директор компанії Tesla додав, що "прибутковість у ІІ кварталі вірогідна".
Признання Маска про те, що Tesla все ще втрачає гроші, суперечить його попередньому прогнозуванню, що компанія тепер буде вигідною в кожному кварталі. Нещодавно в січні підприємець заявив, що "оптиміст", що Tesla отримає невеликий прибуток у першому кварталі.
Якщо не виконати цю обіцянку, акції електровиробника впали на 3, 276% у торгівлі за ніч.
$ 35 000 Модель 3 надійшла
Тесла принаймні зміг виконати ще одну велику обіцянку. Під час медіа-дзвінка Муск підтвердив, що широко доступна розмова про компанію про $ 35 000 седан Model 3.
У публікації в блозі виробник автомобілів показав, що його найдешевший автомобіль має коротший термін служби акумулятора, проїжджаючи 220 миль на повній зарядці, порівняно з 264 милями, які пропонують його середні моделі. Бюджетний седан середнього розміру також пропонує максимальну швидкість 130 миль / год і може зайняти від 0 до 60 миль / год за 5, 6 секунди.
Муск сказав журналістам, що "важко" скласти машину за 35 000 доларів і що для досягнення мети її потрібно зменшити. Щоб зробити більш дешеву версію Model 3 "фінансово стійкою", він додав, що Tesla переходить на онлайн-модель продажу, процес, який передбачає перетворення деяких її магазинів у салони і звільнення персоналу. Очікується, що перехід до продажів в Інтернеті знизить усі ціни на авто в середньому приблизно на 6 відсотків.
Аналітики розділилися на переваги Tesla, що представляє більш дешевий автомобіль. Даніель Айвз, керуючий директором Wedbush Securities, сказав, що автомобіль на суму 35 000 доларів може стати "потенційною зміною ігор" для зростання Tesla. "Поки є ще питання, на які потрібно відповісти навколо логістики та доставки… ми вважаємо, що цей стратегічний зсув був правильним кроком у потрібний час для Tesla", - написав він у своїй записці, про яку повідомляє BBC.
Гаррет Нельсон з CFRA був менш оптимістичним, заявивши CNBC, що нижча ціна зашкодить маржу.
"Ми вважаємо, що це є помилкою з стратегічної точки зору, і скептично ставляться до валової націнки на транспортний засіб у розмірі $ 35 000. На наш погляд, їм краще було б дотримуватися преміум-класу електромобілів замість цього масового ринку. для всіх », - сказав він. "Це може бути інакше, якби Tesla мала виробничу потужність для збільшення обсягу та маржі для цієї нижчої ціни, але вони зараз не роблять, а для збільшення додаткової потужності знадобляться значні додаткові капітальні вкладення".
Муск відмовився відповідати на запитання журналістів щодо норми прибутку в моделі 3 000 доларів США.
