Емірати проти Етіхада проти Катару: огляд
Зважаючи на те, що нові послуги бізнес-класу впроваджуються на маршрутах, що проходять на великі відстані, гуру подорожей авіакомпанії останнім часом припускають, що розвівання місця на першокласному місці може не завжди бути необхідним. Рівень люкс залежить від авіакомпанії та конкретної моделі літака. Тут ми розглядаємо бізнес-клас трьох авіакомпаній Близького Сходу, Emirates, Etihad Airways і Qatar Airways, висвітлюючи деякі переваги, які вони запровадили, щоб заманювати мандрівників бізнес-класу.
Усі три ці авіакомпанії намагалися створити свої кабіни та сервіс бізнес-класу, щоб ви могли працювати та відпочивати. Однак те, що вони не можуть гарантувати, - це цілком спокійний простір для будь-якого. Один рецензент дізнався про це під час польоту бізнес-класу з Лондона до Дубая на літаку Emirates Airbus A380. Інакше хороший досвід був «затьмарений, - каже він, „ пронизливими криками дітей. Не короткочасні вигуки, які виникають під час зльоту і посадки, або дитина, яка переживає біду, бореться зі сном; це були недобросовісні діти, якими батьки не керували ". Коли він запитав представника Еміратів, чи вважає авіакомпанія функцією" лише для дорослих ", відповідь була прямо" Ні, у нас немає ".
Емірати
Emirates пропонує бізнес-клас на двох різних типах літаків. Модель літака може змінити свою думку, вважає блогер і пілот Патрік Сміт (askthepilot.com). "Зовні мега-джембо A380 - це найпотворніший реактивний літак, який коли-небудь замислювався, але з внутрішньої сторони він просторий, розкішний і тихо шепоче. Білий бізнес-клас A380 видатний. Бізнес-клас Boeing 777 в Emirates має більш стандартне сидіння, - каже він, - і в семи поперек - це дуже, дуже тісно ".
На A380 є 76 сидінь з плоскими лежачими в 1-2-1 конфігурації, які перетворюються на повністю плоскі ліжка завдовжки від 77 до 79 дюймів. Сидіння мають консоль і міні-бар в один бік, і, каже Сміт, хоча "це не зовсім закритий набір, як ви знайдете в першому класі, стілець встановлений вглиб кабіни". Дві центральні сидіння мають електронне обладнання діяв бар'єр конфіденційності між ними; Сміт пропонує вибирати сидіння з зовнішньою консоллю, "яка діє як буфер між вами та проходом".
Однією надзвичайно популярною особливістю, здається, є бортовий салон, розташований у задній частині кабіни бізнес-класу та відкритий як для пасажирів першого класу, так і для бізнес-класу. Це місце для спілкування, пиття, поїдання канапе та відпочинку загалом. Два дивани оснащені ременями безпеки, "тож ви можете вішати, навіть коли є турбулентність", - говорить Сміт. Рецензент Telegraph відзначив, що бар «забезпечив хорошу платформу для взаємодії між пасажирами та міжнародним екіпажем». Лаклін Сопер (babytravelstheworld.com) каже, що кімната відпочинку ідеально підходить для «Я лечу над Словенією і ще мені дев’ять годин їхати ”Пити.
Система ICE (інформаційна, комунікаційна, розважальна) компанії Emirates вигравала нагороду Skytrax "Найкраща система розваг у світі" 11 разів. З тисячами можливостей для розваг, включаючи фільми, телевізійні програми, музику, подкасти та відеоігри, на вибір є більш ніж достатньо, а "відеоекран величезний та кришталево чистий із зручним набором гарнітур для зменшення шуму", - каже Сміт.
Етіхад
Чудове почуття отримує посадка на верхню палубу літака A380 "ніколи не старіє", пише письменник журналу новин галузі Airline Reporter, який описує свій рейс бізнес-класу з Сіднея до Абу-Дабі. Йому подобається декор салону Etihad за його "клас і вишуканість". І, хоча він не дбає про сидіння, що виходять задньою стороною, а також передню частину, тому що злегка знижений крок, він все ж схвалює ширший на A380, ніж на A330 / A340 або 777.
Через фактор комфорту, декор, їжу (яку він називає «приголомшливою») та систему розваг під час польоту, він оголосив, що його досвід бізнес-класу на Etihad перевершує навіть деякі сьогоднішні першокласні товари. "Особливість аерошоу - одна з найкращих, що я бачив", - пише він. "Існує режим відображення вгору, а також різноманітні інші біти та фрагменти інформації, такі як швидкість нахилу та кочення літака та вертикальний індикатор швидкості. Він укомплектований безліччю унікальних функцій, які будь-який AvGeek обов'язково оцінить."
Огляд Telegraph назвав бізнес-студії Etihad A380 дуже зручними, "безсумнівно, одні з найвишуканіших місць бізнес-класу" студії. «Зберігання достатньо, і великий висувний обідній стіл функціонує належним чином як робочий стіл». Крім того, оскільки бізнес-клас настільки великий, «салон залишається досить спокійним навіть при близькій потужності».
Etihad має "відносно спокійну зону відпочинку", де доступні напої, чай та закуски. "Не вистачає гоману, який знаходиться в комунальних просторах інших авіакомпаній… деякі пасажири, без сумніву, вітатимуть відносний спокій, а сам простір запрошує".
Дві цікаві додаткові послуги, які Etihad пропонує пасажирам бізнес-класу: безкоштовне перебування на одну ніч у п'ятизірковому готелі в Абу-Дабі чи Дубаї та послуга «Літаюча няня», яка «надає руку допомоги маленьким дітям у далеких рейсах."
Катар
Тарік Ель-Асад, директор компанії Tamea International і часто подорожуючи на Близький Схід і з Близького Сходу, любить дизайн інтер'єрів Катару краще, ніж дизайн Еміратів. «Це більш ергономічно, тому він відчуває себе комфортніше. Особливо мені подобаються сидіння бізнес-класу в стилі мод, які були на одному рейсі Лондон-Доха - це було дуже футуристично, і форма, і функція гармоніювали ».
Сміт здійснив дальній рейс з Дохи на одному з 777 катарських районів і оголосив своє місце з його конфігурацією 2-2-2 та широкою консоллю для кожного пасажира "просторим", але "висувний бар'єр конфіденційності був невеликим і не особливо корисно ". Він віддає перевагу конфігурації в стилі ялинки, де кожне сидіння є сидінням для проходу, таким чином, як розкладено A380. Він виявив, що коли сидіння повністю плоске, воно розраховане на зручне ліжко, особливо з накладкою на матрац, яка була надана для "сприяння заповненню проміжків подушки".
Деякі з розкішних аксесуарів, які Катар любить рекламувати, - це десерти Ladurée, набори вигідності від Armani та постільна білизна Frette. «Вартість простирадла перевищує 1000 доларів за простирадло, це постільна білизна, яку можна знайти в одній з найрозкішніших готелів світу. У цьому рейсі більше немає сверблячих подушок і пухнастих ковдр », - повідомляє Vogue.
Коли Бен Шлаппіг (onemileatatime.com) вилетів з Балі до Дохи у 777 році, він був вражений, що йому подарували піжаму у бізнес-класі; на жаль, вони були неякісними і не підходили. (Він замовив носій розміру, який "підходить як танк".)
Меню, створене міжнародними шеф-кухарями знаменитостей Нобу Мацухіса та Вінет Бхатія, враховує "не тільки ароматизатори та спеції, але й те, як змінюються смакові рецептори в 30 000 футів", - сказав Шлаппіг. Ця ж команда контролює меню як у бізнесі, так і в першому класі.
Але найкраще за Шлаппігом? "Qatar Airways приймає торт за свій бортовий бар. Вони пропонують шампанське Круг, яке зазвичай доступне лише пасажирам першого класу. Але оскільки в барі діють пасажири першого і ділового класу, вони пропонують всім «преміальний» вибір алкоголю. Бортові бари не виходять кращими від цього, від декору до атмосфери до вибору напою ».
Система розваг, за словами письменника для англомовної щоденної газети, що базується в Абу-Дабі, заробила «першокласні оцінки» - фільми від останніх блокбастерів до класики, такі як « Джентльмени віддають перевагу блондинкам» та велику кількість документальних фільмів. «Мене було в захваті від пошуку Шукаря , - сказала вона. Незважаючи на безліч варіантів, Сміт вважав інтерфейс жахливим. "Ви прокручуєте параметри за допомогою курсору, і курсор… рухається… дуже… дуже… повільно".
Ключові відмінності
Існують різні відмінності між послугами, які пропонують три авіакомпанії. Ось перегляньте деякі варіанти харчування, включаючи види харчування та терміни харчування.
Емірати пропонує вибір страв із шести страв. Рецензент на Telegraph насолоджувався їжею та вином, хоча "очікував, що авіакомпанія відзначить арабську кухню в більшій мірі". Патрік Сміт (askthepilot.com) не любить, що Емірати (та Катар) пропонують окремий сервіс для кожного пасажир - інакше кажучи, немає візка проходу. "Вся справа відчувається випадковим і заплутаним, а стюардеси бігають до та з галери з тарілками та підношеннями". Факт, що підноси встановлені з порцеляни та полотняних скатертин та полотняних тканин Royal Doulton, може бути втіхою для багатьох.
Функція "пообідати" Етіхада змусила рецензента телеграфа "Телеграф" подумати, що "їжа в заздалегідь визначені часи під час польотів у бізнесі з іншими авіакомпаніями тепер може відчувати себе більше, ніж нав'язування". Меню «а-ля-карт» містить страви Близького Сходу та міжнародні страви; він виявив, що його страва з арабського мецезу, курка вища, а шоколад та ванільний мус торт був і "смачним, і добре поданим".
У Катарі їжу подають по-домашньому і на вимогу - без наборів їжі та закусок. Деяким пасажирам ця ідея подобається, але Сміт є теплим: "Це занадто відкрито, і в цей час цей процес не пояснювався . Після зльоту я просидів там дві години, воєнно голодуючи і чекаючи, коли служба почнеться, перш ніж нарешті з’ясують, що служби немає ». Він скаржиться, що не один раз« під час всього польоту стюардеса запитувала, чи потрібно мені щось ».
Страва блогера Бена Шлаппіга, яка включала яловичий ренданг (індонезійська тушкована капуста) з "фантастичним соусом та ідеальною кількістю спецій", була "першокласною", - сказав він, - однією з найкращих, що він коли-небудь їв у бізнес-класі на будь-якій авіакомпанії.
Ключові вивезення
- Всі три ці авіакомпанії намагалися налаштувати свої кабіни бізнес-класу та сервіс, щоб можна було працювати та відпочивати. Рівень люкс залежить від авіакомпанії та конкретної моделі літака. Етіхад та Емірати пропонують послугу шофера до та від кілька аеропортів, тоді як у Катарі зарезервовано лише для пасажирів першого класу.
