Автомобілі незамінні для більшості з нас, хто не живе в Нью-Йорку. Хоча загальновідомо, що витрати на автомобілі традиційно конкурують лише на витрати на житло в стандартному домашньому бюджеті, чи правда, що автомобілі за ці роки дорожчали відповідно?
Генрі Форд досяг безсмертя у бізнесі, демократизувавши автомобіль. З його досягнень, його підпис - це розміщення моделі T в межах досяжності простих людей. Дві швидкості, відкриті колеса та фактична передня дверцята бік водія (на пізніших моделях) були більш ніж достатніми, щоб привернути власника коня, чий вибір автомобілів був не дуже багатий. Крім того, ви не змогли перемогти ціну Model T. У 1909 році він продався всього за 850 доларів, і вам не доведеться турбуватися про продаж продавця, який пропонує продати вас на захист від іржі та захист тканини. Такі варіанти ще не існували.
Успіх моделі T
Модель T користувалася переважною часткою ринку протягом десятиліть, як значною мірою єдиний автомобіль, доступний спільному заробіткові. Звичайно, автомобільна промисловість не є статичною. З кожним модельним роком та кожним технологічним прогресом стало доступно більше функцій. Ринок розшаровувався протягом десятиліть, і автомобілі почали керувати гамою від розкішних до початкового рівня.
До 60-х - початку 70-х років, з історичною нафтовою кризою на повній висоті та видобутку газу, який зараз продається за небаченими цінами, невеликі автомобілі з економією палива стали популярнішими, ніж будь-коли по всій Північній Америці. Повсюдний Volkswagen Beetle був одним з найпопулярніших автомобілів на континенті, з голими кістками модель продана за 2000 доларів у 1972 році. Автомобілі, такі як AMC Pacer, конкурували з Жуком, зберігаючи ціни низькими і пропонуючи споживачам ще більший вибір.
Сьогодні Vs. минуле
Що стосується ціни, то як сьогоднішні машини стоять проти вчорашніх та минулих років? Ми вивчимо відповідь, але з кваліфікацією. Оскільки для виробників функцій немає обмежень, але щось мінімальне перелік вимог, щоб новий автомобіль був керованим, має сенс зосередити увагу на найменш дорогих технічно-технічних автомобілях за останні роки. Все, що потрібно, - це один ландшафт Майбаха, щоб перекосити сьогоднішній номер високим.
Кожен виробник транспортних засобів пропонує стартовий автомобіль, призначений для недавно ліцензованих підлітків та інших бюджетних водіїв. Їх назви знайомі, і як попит і попит диктували б, самі машини є всюдисущими. Приклади включають Ford Fiesta, Chevy Sonic, Chrysler 200 та Honda Fit. Однак найменш дорогим новим автомобілем, який сьогодні продається в США, є Nissan Versa. Модель седана (Versa також приходить у хетчбек) починається від $ 10 990. Хоча такі визначення завжди суб'єктивні, не важко стверджувати, що Versa виглядає значно міцніше, ніж ballyhooed Smart Car - який коштує на 1500 доларів більше, ніж Versa.
За ці 10 990 доларів ви отримуєте автомобіль, якому водій з покоління тому дивувався за те, що навантажений стільки додатково. Передні та бічні подушки безпеки, дитячі утримувачі, кондиціонер, розморожувач заднього скла і допоміжний аудіороз'єм. Разом цих може бути недостатньо, щоб відмовити сьогоднішнього дискримінаційного водія Lexus, але вони, звичайно, виходять за рамки чотирьох коліс і шасі. Нещодавно, як десятиліття тому, система автоматичної парковки була лише інженерною фантазією, а док-станція iPhone, що активується голосом, - це не що інше, як низка непов’язаних слів. Для пересічного покупця автомобіля натискання кнопки звучало так само екзотично, як вертикальний зліт і підйом. Сьогодні важко уявити собі час, коли електричні вікна або підставки для чашок були "необов’язковими", і можна впевнено припустити, що машини найближчого майбутнього будуть ще більш багатими.
Повертаємось до тієї непересічно дешевої моделі T з епохи до Першої світової війни, тієї, що продається за 850 доларів. У 2012 році, використовуючи Індекс споживчих цін (ІСЦ) для коригування вартості долара, це близько 22 000 доларів. З підвищенням ефективності, синтезу дешевших і довговічніших матеріалів та економії масштабу реальна ціна економних автомобілів повинна знижуватися з часом. Той В'єтнамський епоху Volkswagen Bug продали за еквівалент 10 500 доларів у 2012 році. Щомісяця сплачуйте або приймайте щомісячний платіж, і це приблизно дорівнює тому, що ви заплатите за абсолютно нову Versa. За винятком того, що реальний дохід трохи збільшився з часу розквіту Жука і помітно з моменту моделі T. Генрі Форд похвалився, що середньостатистична людина може володіти автомобілем Форда за зарплату менше року.
Суть
З точки зору найбільш основної валюти - час, витрачений на заробітки, а не долари, передані сьогодні - основні автомобілі, безперечно, дешевші, ніж вчорашні. Вони також більш стильні, безпечніші, краще оснащені, швидші, потужніші та триваліші.
