Знімок, який зняв фотограф, викликає образи, які переслідували нас з часів Хіросіми. Дощові бомби - це лише вітер і вода, але вони стають все більш суворими і "просто" не є правильним словом для них.
Відомі метеорологам як "мокрі мікроскопи", дощові бомби трапляються через охолодження випаровування - або затоплення повітря - під час грози. Це послаблює надходження повітря, що дозволяє шторму утримувати своє ядро дощу та граду. Холодне повітря падає разом з дощем до землі зі швидкістю до 60 миль / год. Коли він потрапляє на землю, вітри можуть прискорюватися до 150 миль / год, повідомляє Національна служба погоди. В основному на вас сходить небо. Результати не дуже.
Дослідження погоди показують, що менш помірні опади та інтенсивніші шторми можуть стати новим нормальним явищем, що пояснюється змінами клімату. За даними Потсдамського інституту досліджень впливу на клімат, екстремальні події опадів зросли на 12% з 1980 р. До 20210 загалом та на 56% у Південно-Східній Азії. Протягом декількох років, починаючи з 1997 року, у Німеччині відбулися "три так звані події затоплення раз на століття", - повідомили дослідники. Посилання полягає в тому, що тепліше повітря може затримувати більше води, відзначили вони. Співавтор Дім Куму наголосив, що "оскільки це відповідає глобальному потеплінню, спричиненому людиною, воно також може бути обмежене, якщо викиди парникових газів із викопних видів палива істотно скоротяться".
Bloomberg повідомляє, що щонайменше 23 людини загинули через повінь у Західній Вірджинії минулого місяця, яка за півгодини принесла понад вісім-10 дюймів дощу. Понад 12 людей загинули в Х'юстоні в п'ятій великій повені міста за 13 місяців. Одного понеділка наприкінці липня в нью-йоркській хвилині зійшов дюйм дощу, коли освітлення вдарило в Емпайр-Стейт Білдінг двічі.
Великі бурі також приходять з ціною. Наприклад, повінь у Техасі, за оцінками, завдала шкоди на 1, 2 мільярда доларів.
Хоча дощ, який може завдати дощова бомба, викликає занепокоєння, вони є постійною проблемою в авіації. Літаки на невеликій висоті - як під час зльоту та посадки - будуть натиснуті сильними вітрами і мають високий ризик аварії, якщо пілот не зможе маневрувати під час шторму. Остання аварія, спричинена мікровибухом у Сполучених Штатах, відбулася в 1994 році, коли рейс US Airways Flight 1016 зазнав аварії під час посадки в Шарлотті, штат Північна Кароліна, загинувши 37 з 57 на борту. За успіхи в технології та вдосконалене навчання пілотів приписували падіння аварій.
Авіація вбік; дощових бомб, надвірних штормів та високих цінників слід очікувати.
