У Rivian Automotive, безумовно, є момент.
Стартап, що базується на Плімуті, штат Мічиган, привертає увагу деяких найбільших американських компаній після того, як виступив із заголовками на листопадовому автосалоні в Лос-Анджелесі. Люди, знайомі з цим питанням, повідомили Reuters, що Amazon.com Inc. (AMZN) та General Motors Co. (GM) ведуть переговори про купівлю міноритарних пакетів акцій у Ривіані, угоди, яка оцінить виробника електричного транспортного засобу (EV) у розмірі від 1 мільярда доларів. і 2 мільярди доларів.
Рівіан був заснований у 2009 р. RJ Scaringe. 36-річний MIT-град також виконує функції генерального директора. Спочатку стартап почав розробляти електричне спортивне купе, схоже на Tesla Inc. (TSLA) Roadster. Однак ці плани згодом були відкладені, щоб зосередити увагу на прогалинах на ринку.
Замість того, щоб поспішати, Рівіан приділяв свій час розробці технології EV. Протягом останнього десятиліття компанія зосередилась на тому, щоб створити правильні основи, зміцнити свою ланцюжок поставок, виготовити майстерність та найняти найкращі таланти. Рівіанський директор з інжинірингу раніше працював у McLaren Automotive, тоді як його віце-президент з дизайну працював у Jeep і курирував розвиток Grand Cherokee та Wrangler.
Озброївшись 700 персоналом, зайнятим на п'яти майданчиках, і близько 450 мільйонів доларів зібраного капіталу, компанія нарешті представила свої перші два авто на батареї в Лос-Анджелесі минулого листопада. R1S, семимісний спортивний корисний автомобіль, і його пікап R1T здивували глядачів і привели деяких аналітиків попереджати, що дні Tesla як домінуючої фірми EV можуть бути пронумеровані.
Раніше генеральний директор Tesla Елон Маск заявив, що він хотів би запустити електричний пікап наступним, хоча на цьому етапі виглядає ймовірним, що Рівіан стане першою компанією, яка це досягла. Стартап має на меті випустити свою високомобільну вантажівку на ринок восени 2020 року.
R1T, призначений для виїзду на бездоріжжя, буксирування тисяч фунтів вантажу і прискорення від нуля до 60 км / год за три секунди, має діапазон до 400 миль за зарядку і встановлений за ціною приблизно від 69 000 доларів. Іншим пристрастю є його шасі в скейтборді. Упаковка приводних блоків, акумуляторної батареї, системи підвіски, гальм та системи охолодження нижче висоти колеса забезпечує більший простір для зберігання та стабільність.
Але, мабуть, найпомітніше, що стосується R1S та R1T - це «мегапакет» 180 кВт · год батареї, найбільша з трьох доступних конфігурацій акумуляторних батарей. За даними Teslarati, він на 80% більше енергії, ніж у моделі S та Model X, і може живити типовий американський домочадця протягом двох тижнів.
Рівіан також створив систему зарядки штучного інтелекту для акумуляторів, які можна використовувати в інших транспортних засобах, таких як електричні реактивні лижі, снігоходи та трактори, повідомляє TechCrunch.
Компанія планує розробити передові технології самостійного водіння з іншими фірмами, виготовити комунальний транспортний засіб з п'ятьма пасажирами та використовувати свою технологію скейтборду, продаючи його окремо, повідомляє Forbes. Як і Tesla, стартап має намір продати безпосередньо споживачам, розмістивши кілька магазинів для демонстрації по всій країні.
Крім побудови власної інфраструктури зарядки, компанія каже, що використовує стандартний зарядний пристрій CCS, щоб він міг "співпрацювати з іншими виробниками та швидко розширюються незалежними мережами, щоб зробити зарядку доступною для власників Ривії".
