За словами Морган Стенлі, компанія робочих таксі Tesla Inc. (TSLA) на роботах таксі коштує приблизно десяту частину Waymo компанії Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo і трохи більше, ніж дочірнє підприємство Cruise Automation від General Motors Co. (GM).
У дослідницькій записці, про яку повідомляли Bloomberg та TechCrunch, аналітик Адам Йонас оцінив автономне підприємство автовиробника для автопоїздів - ідея, яку здійснив генеральний директор Ілон Маск три роки тому, яка ще не продається, становить приблизно 17, 7 мільярдів доларів США або приблизно $ 95 за акцію Tesla. Раніше аналітик передбачав, що послуга може коштувати цілих 244 долари за акцію у 2015 році.
Морган Стенлі заявив, що його нижча оцінка потенціалу їзди на поділ Tesla частково відображає очевидну відсутність прогресу компанії порівняно з однолітками. Джонас, у якого зараз ціна на акціях Tesla становить 291 долар, що знизилось до цільових в 2015 році 465 доларів, стверджував, що компанія, що базується в Каліфорнії, на Пало-Альто, поділилася “надзвичайно мало подробиць про те, як спільна автономія може бути позиціонована як окрема бізнес-модель. ", Тоді як Cruise та Waymo стають" все більш помітними у своїх зусиллях щодо розширення бізнесу з конкретними цілями для комерціалізації та розгортання ".
Суперники Tesla мають кілька переваг
Окрім демонстрації більшої прозорості та рішучості, Йонас також сказав, що Cruise та Waymo отримують вигоду від менших витрат на капітал і кращих суміжних можливостей монетизації доходу. Тесла, додав він, вирішить, що робота буде протидіяти Cruise та Waymo, оскільки "мега-технологічні платформи" краще оснащені для монетизації даних про споживачів та пропонують більш привабливі ціни та конкурентну гнучкість.
"На нашу думку, Tesla може одного разу прийняти стратегічне рішення щодо того, чи слід використовувати стратегію спільної автономії на основі" простого "або чи знайти способи" приєднати "свої дані про транспортні засоби та екосистему управління автопарком до однієї або більше зовнішніх платформ, які, можливо, знаходяться в набагато кращому становищі для монетизації даних, поліпшення взаємодії з клієнтами та досвіду та нижчих витрат для споживача ", - написав Джонас у записці дослідження.
Морган Стенлі додав, що ці проблеми, швидше за все, стануть очевидними з часом. Спочатку брокерство очікує, що бізнес Tesla з розподілом їзди принесе більший дохід, ніж однолітки, оскільки у нього буде більше транспортних засобів. Однак до 2040 року Морган Стенлі прогнозує Waymo лідирувати на ринку завдяки сильнішій бізнес-моделі.
"Коротше кажучи, ми припускаємо, що Tesla починає швидше, ніж Waymo, в плані накопичення миль, але Waymo наздоганяє і перевершує Tesla лише через кілька років і, ймовірно, більш стійкою і захищеною бізнес-моделлю", - написав Йонас.
Прогнози Моргана Стенлі оцінюють Waymo в 175 мільярдів доларів, бізнес Tesla, який ділиться їздою, становить 17, 7 мільярда доларів, а круїз - в 11, 5 мільярда доларів.
