Компанія United Continental Holdings, Inc. (UAL) відправила сектор секторів авіакомпаній у середу, сказавши аналітикам, що в наступні три роки вона збільшить потужність на 4% до 6% на рік, намагаючись більш агресивно конкурувати з низькими витратами авіакомпаній. Новини викликали побоювання цінової війни, яка призведе до стабільно зростаючих прибутків у великих американських перевізників, скидаючи Amex Airline Index (XAL) майже на 3%. Американський континентальний запас впав майже на 9%, знизившись до двотижневого мінімуму.
Перевізники значно підвищили плату за останні кілька років, демонструючи фіскальну дисципліну, якої бракувало впродовж останнього десятиліття, яка мала ряд гучних банкрутств. Менше місця для ніг, більш високі збори за багаж та інші схеми прищеплення копійок викликали розлючення клієнтів, але в захваті від акціонерів, які підняли групу до найвищих показників. Це може змінитися, якщо Юнайтед дотримується своїх цілей зростання, змушуючи конкурентів знижувати ціни, щоб зберегти частку ринку.
Об'єднані континентальні холдинги виникли в травні 2010 року, коли United Airlines об'єдналися з Continental Airlines. Акція вилетіла після подружжя рівних, що склало 29, 75 долара в листопаді. Він побудував базовий зразок в 2013 році і знову почав свою роботу, зупинившись в середині 70-х років у січні 2015 р. Наступний спад продовжився в першому кварталі 2016 року, перейшовши на дворічну підтримку у верхніх 30-ти доларах.
У грудні 2016 року акція повернулася до максимуму 2015 року та вибухнула, що склало найвищий показник у 83, 04 долара в червні 2017 року. У серпні вона перекинулася і не вдалася до прориву, випередивши змішані дії в цьому шоку новин цього тижня, який надрукував високу -об’ємний розрив у 50-денній експоненціальній ковзній середній (EMA) у верхніх 60-х доларах США. Цей рівень підтримки повинен обмежувати короткочасні технічні збитки, але агресивні короткі продавці, ймовірно, перезавантажать позиції наступним відскоком у низькі 70 доларів.
Об'єднані акції можуть зіткнутися з більш значним викликом на 200-денній EMA в середині 60-х років, при цьому розпад сприяє зниженню аж до мінімуму в 2017 році на рівні 56, 51 долара. Балансовий обсяг (OBV) прогнозує на цей час ведмежий результат, який відбувся у лютому 2017 року новий максимум і перейшов у велику хвилю розповсюдження, випереджаючи відскок, який не вдалося отримати тягу до 2018 року. Це сигналізує про неадекватну інституційну спонсорську допомогу, яка могла б передбачити довготривалий спад. (Докладніше дивіться у розділі: Об'єднаний континентальний район планує збільшити потужність .)
Компанія American Airlines Group Inc. (AAL) була утворена в грудні 2013 року після об'єднання авіакомпаній Air Air та American Airlines. Акція сильно зросла після об'єднання, піднявшись до середини 50-х років у першому кварталі 2015 року. Він продався разом з іншими компонентами сектору в першому кварталі 2016 року, досягнувши двохрічного мінімуму в середині 20-х років, попереду відскоку, який завершив кругову поїздку до максимуму 2015 року в липні 2017 року.
Акція вирізала трикутну консолідацію на опір у 2018 році та вибухнула, досягнувши найвищого рівня в $ 59, 08 16 січня. Він протримався на цьому тижні протягом тижня і відскочив в середу, опустившись більше ніж на 8% після новин United Континентальний. Падіння досяг підтримки прориву та 50-денної EMA, що генерує тест на бичачу силу. Це встановлює двосторонній сценарій, який повертається до високого продовження тенденції цього місяця, тоді як зниження на 51, 50 дол. США буде сигналом про невдалий прорив.
Січневий прорив перевищив максимум 2015 року менш ніж на три пункти, підвищивши вразливість до невдалого прориву. OBV також розмахує червоним прапором, досягши піку в 2015 році і не зможе відповідати ціновій акції 2018 року із бичачим поштовхом до нового максимуму. Однак цей запас краще позиціонувати, ніж його конкурент, щоб уникнути технічних пошкоджень та продовжити довготривалий ріст. Незважаючи на це, найбільш логічною стратегією буде стояти осторонь тут і нехай торговий натовп вирішує долю акцій.
Суть
United Continental Holdings шокувала галузь авіакомпаній агресивним планом зростання, який міг би розпалити світову цінову війну. Клієнти отримають велику користь, якщо це станеться, тоді як акціонери постраждають, а основні гравці галузі вразливі до крутих виправлень.
