Що таке акцизний збір на транспортні засоби
Акцизний збір на транспортні засоби (VED) - це щорічний податок, який сплачується за більшість автомобілів, керованих та припаркованих у Великобританії. VED не відповідає стандартному визначенню податку, що стягується в місці виготовлення. Тарифи базуються на різних факторах, включаючи дату виготовлення, розмір двигуна та викиди вуглекислого газу.
НАРУШЕННЯ ВНИЗУ Акцизного автомобіля
Походження автомобільних акцизних зборів
Перший податок на транспортні засоби Великобританії виник із Закону про митницю та внутрішні доходи 1888 року. Податок обмежував та контролював використання автомобілів. Британський уряд запровадив вимогу про номер та реєстрацію автомобілів у 1904 році, а в 1906 р. Фокус змістився на стан доріг. У 1909 році був введений новий податок, заснований на потужності двигуна автомобіля, і його надходження були використані для покращення дорожньої інфраструктури.
Дорожній комітет, керівний орган, який покладався на створення та перегляд політики щодо дорожньої інфраструктури, був створений у 1910 р. У 1920 році Дорожній фонд, створений британським урядом для оплати будівництва та обслуговування доріг Великобританії, замінив Дорожній комітет. Однак дохід, зібраний з дорожнього фонду, часто призначався для інших цілей. Зловмисне присвоєння було настільки великим, що канцлер касира, Вінстон Черчілль, назвав його "рейдовим фондом". З 1937 року акцизні збори на транспортні засоби (ВЕД) сплачувались у новий консолідований фонд, і Дорожній фонд служив лише адміністратором до закритий у 1956 році.
Наприкінці 1970-х років йшли дискусії щодо скасування ПВД та збільшення податку на пальне для покриття дефіциту. Однак у 1980 році було прийнято рішення про утримання податку на транспортні засоби.
Зміна структури акцизного мита на транспортні засоби
У 1997 році уряд обговорив оцінку ВЕД на рівні викидів вуглекислого газу в автомобілі. У Бюджеті Великобританії на 1999 рік нові автомобілі, зареєстровані в наступні роки, будуть класифіковані в одну з чотирьох смуг акцизних зборів на основі викидів. У межах кожної смуги були надані певні стимули для автомобілів, які використовують чистіше паливо. Податок на нові автомобілі був значно нижчим, ніж на старі автомобілі, заохочуючи автомобільну громадськість купувати новіші моделі. У 2002, 2003 та 2006 роках вони представили 5-й, 6-й та 7-й групи. У Бюджеті Великобританії на 2009 рік було оголошено капітальний ремонт системи, який представив 13 смуг VED, в яких будуть класифіковані всі нові машини.
Останні розробки в VED
У 2014 році уряд скасував раніше використаний паперовий податковий диск, який потрібно було вивести на лобове скло автомобіля. Уряд оголосив, що немає необхідності в дисках і що електронний реєстр транспортних засобів та автоматичне розпізнавання номерних номерів можуть забезпечити правильність ліцензування транспортних засобів та оплату VED.
У 2017 році відбувся капітальний ремонт діапазону акцизних зборів та конфігурації ставок, що призвело до того, що податок на автомобіль був значно вищим або нижчим для деяких типів нових автомобілів.
