Інвестори вже давно стурбовані прибутковістю Uber Technologies Inc. (UBER), і ці занепокоєння лише посилюються, оскільки зростання доходів компанії сповільнюється. Але Uber, чиї акції впали майже на 33%, оскільки компанія вперше стала публічною на початку травня, все ще зростає, і її керівництво залишається позитивним щодо майбутніх можливостей. Незважаючи на те, що прибутковість залишається питанням, Банк Америки нещодавно виділив деякі причини, щоб бути оптимістичними щодо компанії, яка їздить на велосипеді, яка порушила традиційні послуги таксі у всьому світі.
Ключові вивезення
- Uber подешевшає на 33% від ціни IPO в розмірі 45 доларів. Банк Америки бачить потенціал, що Uber стане вигідним. Можливості зростання в сегментах Uber Comfort, Business та Eats. Однак зростання доходів уповільнюється на тлі високих темпів горіння грошей.
Що це означає для інвесторів
Великі можливості, що сприяють зростанню їзди, є в деяких нових сегментаційних продуктах Uber. Uber Comfort, який дозволяє користувачам вимагати спеціальних послуг комфорту, коли вони замовляють їзду, починає підбиратися і успішно працює, в той час як Uber Business має додаткові можливості для розширення на недостатньому ринку ринку поїздок. Uber Eats, сегмент доставки їжі, стикається з багатьма конкурентними проблемами, але більший розмір кошика був одним із позитивних ознак.
Крім того, незважаючи на нещодавнє ухвалення Каліфорнії законопроекту №5 про Асамблею, або AB5, що ускладнює такі компанії, як Uber, класифікувати водіїв як контрактників, Uber оптимістично налаштований на його діяльність. Або новий законопроект матиме незначний вплив на те, як компанія класифікує своїх водіїв, імовірність, яка має прецедент у державах з аналогічними правилами, або AB5 буде діяти як податок, який Uber здебільшого зможе передати клієнтам з невеликим ефектом від попиту.
Банк Америки також відзначив оптимізм Uber щодо переговорів з лондонським транспортним регулятором транспорту для Лондона, і що компанія очікує отримання ліцензії на експлуатацію. Однак рішення було ухвалене у вівторок минулого тижня, і хоча Uber отримав ліцензію, це було протягом всього лише двох місяців, одного з найкоротших строків, коли-небудь наданих агентством, за даними Barron's.
Ця невдача виникає на тлі більшої стурбованості сповільненням квартального зростання доходів компанії. У своєму звіті про прибутки за другий квартал, опублікованому в серпні, Uber оголосила про зростання доходів на 14%, про найповільніший щоквартальний приріст за всю історію та четвертий квартал поспіль, в якому доходи сповільнилися. Валові бронювання впали до 31% з 49% у порівнянні з попереднім кварталом, і компанія продовжує горіти готівкою з тривожною швидкістю, оскільки чисті грошові кошти, що використовуються в операційній діяльності за квартал, піднялися в шість разів за рік до 922 доларів мільйон.
Повільний темп зростання та швидкість горіння готівки, можливо, набагато більше занепокоєння, ніж загальна втрата в 5, 2 мільярда доларів, яка була завищена одноразовою безготівковою платою в розмірі 3, 9 мільярда доларів, пов’язаною з первинними публічними акціями Uber (IPO). В основному очікуються збитки для компаній, які все ще знаходяться на шляху інвестування для зростання. Однак, коли цей ріст починає сповільнюватися, інвестори хочуть почати бачити ознаки того, що керівництво компанії має прямий план не просто зростання, а прибуткового зростання. На даний момент не ясно, що робить управління Uber.
"Ви можете позбутися цих великих втрат, коли темпи зростання досить високі, тому що багато ваших витрат, звичайно, є інвестиціями в майбутнє", - сказав доцент Уортон, професор фінансів Девід Весселс. "Але в даному конкретному випадку це лише погані новини, коли кількість таких низьких". Весселс зазначив, що Uber все ще сидить на суму близько 15 мільярдів доларів готівки, але якщо він продовжує спалювати готівку зі швидкістю 1 мільярд доларів на чверть, дає йому приблизно 15 чвертів, щоб перевернути речі.
Попереду
Незважаючи на те, що Uber став чимось Amazon.com транспортної галузі, пропонуючи не лише послуги їзди на велосипеді, а доставку їжі і навіть послуги спільного використання велосипедів та спітерів, компанії, можливо, доведеться почати орієнтувати свою енергію на те, яке саме підприємства мають найперспективніше майбутнє і відпускають тих, хто, мабуть, менш імовірно успіх.
