BMW (BMW.Germany), німецький гігант розкішних автомобілів з продажами майже в п’ять разів більшим, ніж Tesla Inc. (TSLA), здійснює агресивний поштовх в електромобільний простір. Це різко збільшує витрати, щоб перейти на Tesla як лідера на процвітаючому ринку, як це окреслено в недавній історії Barron's. Це відбувається, коли фінансові та операційні проблеми Tesla зростають, що спонукає одного аналітика нещодавно попередити, що Tesla ніколи не досягне прибутковості.
Приблизно 41 мільярд доларів ринкової вартості BMW затьмарює 33 мільярди доларів Tesla, останній значно знизився з максимумів. Акції транспортної компанії «Кремнієва долина» знижуються майже на 44%, не вистачаючи на ширший ринковий з'їзд у 2019 році.
BMWs Гонка EV домінування
- BMW планує випустити 25 нових моделей електричних транспортних засобів, включаючи плагін і гібридні автомобілі, до 2025 року. ВМВ має 11% частки ринку розкоші в США, подвійний пакет акцій Tesla.BMW збільшує витрати на НДДК на електрифікацію транспортних засобів, які склали 7, 1 % продажів у 2018 році.
BMW розганяє плани виробництва
Тим часом у BMW є свої проблеми. Його власний запас знизився з середини квітня на більш низький, ніж очікувався, прибуток, обтяжений на 1, 6 мільярда доларів США за потенційні антимонопольні штрафи. Незважаючи на менший прибуток, BMW підтвердила своє зобов’язання збільшити витрати на R&D на електромобілі, які склали 7, 1% від продажів у 2018 році.
BMW Series 5, його відповідь на седан Tesla Model S, продається приблизно за 70 000 доларів. Але BMW з найнижчою ціною седан 3-ї серії седан коштує приблизно $ 40 000. Це частково пояснює, чому цінова точка Tesla, яка обіцяна за перший автомобіль масового ринку, була настільки важливою для компанії.
Поки Tesla розширив виробництво свого нового седана Model 3, BMW вже є важливим гравцем на місці електромобілів, доставивши поки що в 2019 році понад 27 000 електромобілів. Для порівняння, Tesla доставила понад 63 000 EV в першому кварталі. BMW планує до 2025 року випустити 25 нових моделей електромобілів, включаючи плагін і гібридні автомобілі.
Основна перевага BMW полягає в тому, що він на даний момент зберігає 11% частки американського ринку розкоші, що становить приблизно вдвічі більше акцій Tesla, а BMW є великим в Європі. "В Європі наш відсоток поставлених електрифікованих транспортних засобів втричі перевищує середній показник для галузі", - сказав голова Харальд Крюгер. "У 2018 році ми були лідером ринку електрифікації в Європі та Німеччині - не тільки в сегменті преміум-класу, але і на ринку в цілому".
Попереду
Штурм BMW зазнає значного тиску на Tesla, коли він намагається зібрати додаткові кошти для покриття своїх грошових втрат. Як результат, "деяким з раціональних биків може знадобитися переосмислити думку про те, що Тесла стане прибутковим авто", на думку аналітика Barclay Брайана Джонстона, про що йдеться в іншому звіті Баррона. Ця реальність затруднить Tesla відбиватися від BMW та інших конкурентів.
