Компонент Dow Компанія Boeing (BA) торгувала майже на 10% нижчою перед дзвоном відкриття понеділка після ефіопської аварії нового авіалайнера 737 Max 8, що відзначилося другим смертельним інцидентом менш ніж за п’ять місяців. Китай відповів обґрунтуванням усіх "Макс 8", і, ймовірно, будуть слідувати інші заземлення, що впливатимуть на прибутки та доходи лідера ринку на 2019 рік. У сукупності з наполегливим тиском продажу з 1 березня акції, можливо, випередили цей економічний цикл.
Компанія підготувала до експлуатації 330 літаків Max в кінці 2018 року в рамках багаторічної розробки на заміну серії 737 New Generation (NG). 737 був дуже популярним з моменту його введення в 1967 році, і будь-які суперечки, що впливають на частку ринку, можуть мати великий вплив на майбутній прибуток. Особливо небезпечно це в Китаї, де погані новини для Boeing, ймовірно, покращать продажі та державне спонсорство місцевого виробництва Comac C919.
Акції Boeing 1 березня досягли найвищого рівня - 446 доларів, після того як він набрав понад 34% після зниження грудня до мінімуму 52 тижні. Він повинен був відкритись у понеділок на рівні шести тижнів поблизу 50-денної експоненціальної ковзної середньої величини (EMA) на рівні 375 дол. Погіршення настроїв за цей час може сильно вплинути на купівлю відсотків, що може стати основою для стрімкого зниження, яке захоплює залишків акціонерів.
Довгострокова діаграма BA (1992 - 2019)
TradingView.com
Дворічна тенденція спаду закінчилася в 16, 07 дол. США в четвертому кварталі 1992 р., Поступившись місцем виходу, який досяг нових максимумів у 1995 році. 15 місяців. Наступна хвиля відновлення піднялася на висоту 1997 року в 2000 році, але імпульс не зміг розвинутися, генеруючи новий максимум у $ 67, після чого відбувся стрімкий спад, який не вдався до прориву після атак 11 вересня.
Торговельний тиск зменшився на восьмирічному мінімумі в середині 20-х років у 2003 році, випередивши сильну позицію, яка призвела до значних прирістків на ринку бика в середині десятиліття. Акції Boeing вибули до нового максимуму в 2005 році і продовжували продовжувати свою діяльність, зростаючи в потрійних цифрах у 2007 році. Акція повернулася до хвороби у 2008 році, знизившись до агресивного зниження, яке прискорилося під час економічного краху. Останній спад закінчився в 2009 році горизонтальною лінією підтримки (червоною лінією), яка існувала більше 10 років.
На наступний відбій знадобилося більше чотирьох років, щоб завершити кругову поїздку до максимуму 2007 року, що призвело до негайного прориву, який затримався вище 144 доларів. Фонд випробовував нову підтримку ще три роки, нарешті, піднявшись вище в потужному просуванні тенденції після президентських виборів 2016 року. Мітинг продовжився в березні 2018 року на рівні 371 долара, випередивши жорстку корекцію 2018 року, і знову вийшов на новий максимум у лютому 2019 року.
BA короткостроковий графік (2018 - 2019)
TradingView.com
Сітка Фібоначчі розтягнулася по всій висхідній тренді, яка почалася в грудні 2018 року, і сьогодні вранці відкривається нижче рівня корекції.382 на рівні 388 доларів США та в межах тривалості 30 січня. Це небезпечне місце, оскільки воно сприяє швидкому заповненню прогалини, що знижує запас ще на 12–15 балів до рівня корекції.50. У свою чергу, цей спадний рух призведе до великого випробування на рівні січня на прориві, при цьому зниження на $ 365 призведе до чергового раунду сигналів продажу.
Індикатор накопичення та розподілу балансового обсягу (OBV) досягнув у лютому 2018 року та досяг нижчого максимуму, коли акція досягла нового максимуму в жовтні. Він відскочив до цього рівня і змінився з ціною 1 березня, підсиливши ведмежу розбіжність, яка тепер може призвести до зниження сторони. Низькі 300 доларів показують цей ведмежий сценарій, говорячи гравцям, які залишають сторонні ринки, поки що залишають їх порошок сухим.
Суть
У понеділок вранці Boeing запас повинен був знизити більше 40 пунктів, що ознаменувало наступний етап падіння, який міг би сигналізувати про довгострокову вершину.
