Ford Motor Co. (F) викликав оптимізм серед деяких інвесторів, використовуючи свою стратегію скорочення продажів автомобілів, а замість цього зосередитись на продажах спортивних комунальних та вантажних автомобілів, особливо серед потужних брендів Ford F-150. Цього року акції Ford відновилися після різкого падіння минулого року.
Але ця гарна новина може бути затьмарена потужними силами, що важать на автовиробнику. Компанія повідомила про слабкі результати четвертої чверті у січні, нагадуючи, що дохід Ford ще не досяг максимуму, який він досяг 14 років тому, у 2005 році. Зараз аналітики бачать, що боротьба за доходи триває до 2021 року. Це настільки погано для Ford, що дохід очікується, що за цей період зросте менше ніж на 1% до 149, 19 млрд. дол. США, виключаючи доходи від кредитного підрозділу.
З іншого боку, прогнозується, що прибуток матиме значне зростання, зрости до 1, 82 долара за акцію в 2021 році з 1, 30 долара в 2018 році. Це зростання майже на 40%. Це дозволило б припустити, що аналітики масово роблять ставку на зростаючу маржу компанії.
Чи може Ford досягти необхідного розширення запасу
Зростання маржі було важливим викликом для Ford протягом останніх кількох кварталів. Операційна маржа знизилася з 7, 6% у червні 2015 року до менше 1% у кварталі 2018 року. Форду може бути важко зняти достатню кількість витрат у майбутніх кварталах, щоб отримати такий вид зростання заробітку, який шукають аналітики, а не швидше збільшувати дохід на високому рівні.
Один із способів Ford планує збільшити націнку - припиняючи продажі всіх, крім двох своїх седанів та хетчбеків. У виробництві залишаться лише седан Focus і легендарний спортивний автомобіль Mustang. Це дозволить Ford зосередитись на продажу своїх позашляховиків з більш високою маржею та пікапів, які, як очікується, становлять майже 90% виробництва Північної Америки до наступного року.
Велика азартна гра
Хід Ford має значні ризики. Азартні ігри, що споживчі тенденції та звички до володіння більшими транспортними засобами залишаться сильними. Сильний спад чи швидке зростання цін на газ можуть зробити вантажні автомобілі, що вражають бензин, занадто дорогими. Безумовно, нові гібридні версії цих вантажівок могли б допомогти, але вартість придбання гібридних транспортних засобів також приходить з більш високою ціною.
Груба дорога
Це декілька суттєвих проблем, з якими стикається відносно новий генеральний директор Ford Джим Хакетт. Hackett взяв на себе роботу від Mark Fields у травні 2017 року, коли ринок споживчих авто наблизився до свого піку. Після прийняття керма, маржі Ford різко впали, а Ford втратив чверть своєї ринкової вартості. Крім того, оцінка акцій впала до найнижчого рівня за два роки.
Акція стикається зі стрімкими зниженнями
Прогноз щодо акцій Ford виглядає по-ведмедицькому на основі технічних діаграм. Зараз акція перебуває на рівні технічної підтримки на рівні 8 доларів, і якщо акція опуститься нижче цієї точки, вона може впасти приблизно до $ 6, 75. Крім того, показник відносної міцності тенденційно нижчий і вказує на подальші втрати.
Опціонні ставки також надзвичайно ведмежі, оскільки кількість ставок за страйковою ціною в 7, 87 доларів значно переважає дзвінки на понад 5 до 1, закінчуючи термін дії 17 січня 2020 року, з приблизно 97 000 контрактами на відкритий продаж. Щоб покупець тих, хто купує, щоб отримати прибуток, акція повинна впасти до $ 6, 97, що зменшилося майже на 17% від його поточної ціни 8, 35 долара 11 лютого.
Технічні та параметри даних підкреслюють обережний погляд аналітиків щодо компанії. Це означає, що інвестори Ford повинні підготуватися для пересіченої місцевості вперед.
