Компанія Alaska Air Group Inc. (ALK) заявила про плани закрити свою базу в Нью-Йорку у вересні, щоб посилити флот на Західному узбережжі, повідомляє CNBC.
"Це було складне рішення - але необхідне - виходячи з необхідності співставлення нашого пілотного складу з географічними районами на Західному узбережжі, де ми щодня розгортаємо нашу авіацію. Усі наші пілоти на базі JFK пропонують можливість переїзд або в Лос-Анджелес, або в Сан-Франциско ", - заявив речнику авіакомпанії CNBC.
Наразі авіакомпанія працює на маршрутах з JFK, Newark та La Guardia. Він має п'ять рейсів на день з JFK до LAX та SFO, в той час як з Newark є менше рейсів. У рамках плану авіакомпанія попросила більше 100 пілотів переїхати до Каліфорнії протягом наступних кількох місяців.
У квітні 2016 року Аляска придбала Віргінську Америку на суму близько 2, 6 мільярдів доларів США, яка стала п'ятою за величиною авіакомпанією в США (Дивіться також, Virgin America купувала Alaska Air за $ 2, 6 млрд .)
Після придбання, він обслуговував понад 44 мільйони мандрівників протягом 2017 року. Політ складу Аляски підскочив з 4 відсотків до 10 відсотків для маршрутів середнього континентального та східного узбережжя, а його присутність в Каліфорнії підскочила з 10 відсотків до 15 відсотків. Після цього переходу до Західного узбережжя очікується, що вищезгаданий склад мережі для Alaska Air ще більше зросте. В даний час Alaska Air обслуговує понад 115 напрямків на Західному узбережжі.
Аляска налаштована на конкуренцію
Перехід, який очікується у вересні, означатиме меншу кількість польотів Alaska Air із Сан-Франциско та Лос-Анджелеса та JFK та EWR. Як змінити рух, залишається відкритим питання.
Конкурент United Airlines (UAL) вже випереджає Аляску з більш ніж 40 000 місць на день в СФО, що майже в чотири рази більше, ніж на Алясці. Delta Airlines Inc. (DAL) збільшила зв'язок до більш ніж 50 напрямків з міжнародного аеропорту Сіетл-Такома, включаючи сполучення до восьми країн, що дозволяє більше вибору для залучення як вітчизняних, так і міжнародних флаєрів. На Гаваях штат Аляска стикається з Southwest Airlines Co. (LUV), де останній впроваджує недорогу послугу з чотирьох міст Каліфорнії, включаючи міжострівне сполучення.
Alaska Airlines заявляє, що її модель зростання складається з трьох частин: відльоту клієнтів до бажаних місць за доступними тарифами, створення лояльності за допомогою пільгових програм та додавання глибини та частоти мережі, повідомляє CNBC. (Дивіться також, як Баффет програв велику кількість в United Airlines? )
