Amazon.com Inc. (AMZN), як відомо, виходить на ринок, порушує його і домінує над ним. Але коли справа стосується доставки мільйонів пакетів клієнтам Amazon, службам United Parcel Service (UPS) та FedEx (FDX) нічого боятися.
За словами фірми Bernstein фірми з Уолл-стріт, яка вважає, що стурбованість щодо Amazon Flex перекрита. Amazon Flex - це програма краудсорсингу електронних комерційних гігантів, що базується в Сіетлі, штат Вашингтон, в рамках якої вона забирає пакети сторонніх продавців зі складів та здійснює доставку клієнтам. Це те, що UPS та FedEx часто роблять для інтернет-магазину. Робітники отримують від 18 до 25 доларів за годину, щоб доставити пакунки для Amazon за розкладом, який вони встановили самостійно. Запускаючи послугу, Amazon не тільки контролює більшу кількість доставки, але може зменшити витрати за зниженими обсягами та зменшити переповнення на своїх складах, зберігаючи продукцію у власних місцях продавця. (Див. Більше: Служба доставки тестів Amazon - цілі FedEx, UPS.)
Модель доставки краудсорсингу мала невеликий вплив
Хоча новини про Amazon Flex спонукали інвесторів висловлювати занепокоєння з приводу того, що бізнес на UPS та FedEx постраждає в результаті, аналітик Бернштейна Девід Вернон стверджував у своєму дослідницькому звіті, що модель доставки краудсорсизованої продукції матиме незначний вплив на загальний ринок. "Ми бачимо обмежений ризик повномасштабного відхилення обсягу від традиційних носіїв до переповнених моделей через обмеження, необхідні для побудови ефективних гнучких блоків та обмежень у постачанні робочої сили", що відповідає правильному часу ", - пише аналітик у звіті про дослідження, охопленому ЗМІ. "Це залишатиметься граничним джерелом потенціалу для електронної роздрібної торгівлі". Аналітик має рейтингові показники щодо UPS та FedEx та цінові цілі відповідно 137 та 296 доларів. Вернон вважає, що акції UPS можуть піднятися на 19%. Він прогнозує на 18% більше для FedEx. (Див. Більше: Чи "Перевезення з Amazon" вбиває UPS та FedEx?)
Amazon Flex не може конкурувати із штатними працівниками
Візьміть трудовий аспект цього. За словами Вернона, ставки оплати праці працівників Amazon Flex та інших платформ для доставки послуг з масовим замовленням не можуть порівнюватися із роботою на повний робочий день, пропонованою UPS та FedEx. Існує також ризик, що якщо модель зростає, роздрібним торговцям доведеться «дотягнутися далі до дивана для водіїв, якість та вартість цього варіанта можуть змінитися на гірше (особливо для концертів, які не підкачують)». Аналітик зазначив, що краудсорсинг моделей доставки найкраще підходить для пікового сезону, що, за його словами, також не є негативним для компаній, що доставляють компанії. Візьмемо сезон продажу свят для одного прикладу. FedEx та UPS змушені наймати більше водіїв для задоволення підвищеного попиту за цей період. Модель доставки краудсорсингу може дати їм трохи перерви в ці пікові часи.
Аналітик визнав, що нова модель доставки пакетів до будинків споживачів залишається тут, але сказав, що вона не буде такою руйнівною, як бояться деякі інвестори. "Ми не бачимо зростання моделей доставки з масовою доставкою як дестабілізуючої здатності та картини цін на доставку невеликих пакетів для житла", - написав Вернон.
